【侨报网综合讯】继“长赐”号货轮给苏伊士运河“添堵”6天之后，一艘意大利油轮6日又给这条繁忙的航道“添堵”了。

“长赐号”搁浅后，挖掘机实施救援。（图片来源：新华社）

彭博社报道，据迪拜船运代理公司Sharaf消息，一船只引擎故障导致苏伊士运河航行受阻。据海运服务供应商Inchcape消息，意大利油轮Rumford号从匈牙利航行至苏伊士运河水段时因“技术故障”停靠在运河133公里处，运河管理局正在使用拖船拖曳油轮。

此前，Sharaf船运公司在致客户的一封通知中表示，Rumford号出现发动机故障，“导致所有通过苏伊士运河的船只受阻”。Inchcape称，油轮在北向航行时出现停电。目前最新消息显示，Rumford号油轮已被拖船拖走，各种船只已能顺利通行。

上月23日，一艘悬挂巴拿马国旗的重型货船在苏伊士运河新航道搁浅，造成航道拥堵。直至上月29日，运河航行才得以恢复。

公开资料显示，苏伊士运河位于欧、亚、非三洲交接地带的要冲，连接红海和地中海，是亚欧之间最繁忙的石油、精炼燃料、谷物等货物贸易通道之一。数据显示，全球海运物流中，约15%的货船要经过苏伊士运河。

据路透社此前报道，上月23日，台湾长荣海运租用的大型货轮“长赐”号在苏伊士运河新航道搁浅，造成航道拥堵。直至上月29日，运河航行才得以恢复。据悉，“长赐”号所有权属于两家日本公司Luster Maritime和Higaki Sangyo Kaisha，它们同为日本正荣汽船（Shoei Kisen Kaisha）的子公司。

据《纽约时报》报道，埃及苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比耶近日表示，运河管理局就“长赐”号货船搁浅事故的一次性索赔金额将超过10亿美元，以补偿运河停运6天造成的损失和相关救援费用。拉比耶表示，据估计，运河被迫停运造成的收入损失约为每天1400万到1500万美元。在事故原因调查结束并达成赔偿协议前，“长赐”号不能离开。（完）