【侨报网综合】长荣海运货柜轮“长赐号”在埃及苏伊士运河搁浅6天，直至上月29日才脱浅，估计造成至少10亿美元损失。目前，船东正向运营这艘货柜轮的长荣海运等相关人士提告。

3月25日，救援船只在埃及苏伊士运河上重型货船搁浅的现场进行作业。（图片来源：新华社）

中央社援引英国法律杂志“律师”（The Lawyer）2日报导，目前船东正向运营这艘货柜轮的长荣海运等相关人士提起诉讼。

这起诉讼是向伦敦的高等法院提出，内容提及“2021年3月23日，长赐轮在埃及苏伊士运河搁浅”。

根据诉状，列为被告的是长荣海运和“所有其他要求或有权要求赔偿的人”。

美国杂志“财经内幕”（Business Insider）网站提到，长赐号由日本Luster Maritime公司与桧垣产业株式会社（Higaki Sangyo Kaisha）共有，出租给长荣海运。

长赐号困于运河的数日使得水道两端的船只无法通行，拖累了全球贸易。每年有12%的全球贸易仰赖这条连结地中海和红海的运河。

另据台北中时新闻网报道，苏伊士运河管理局于3月31日对此事故正式展开调查，事发时船长的行动也将纳入调查范围，以厘清货轮搁浅的真正原因。

苏伊士运河管理局表示，调查内容包括检查船舶硬体设施、通讯系统及维护情况，收集货柜轮在事故发生前后相关信息，以及事故发生时船长的行动。运河管理局此前曾表示，强风和沙尘暴并非导致货轮搁浅的主要原因，不排除人为操作失误的可能。

长赐号“将留在苏伊士运河的大苦湖（Bitter Lake）区域直到调查结束为止”，而调查没有明确期限。当局已要求搁浅货轮提供船只黑盒子协助调查。赛义德表示，如果未获回应，可能发出扣押货轮的命令。

另据消息，日本船东正荣汽船目前未因此事件收到任何保险索赔或法律诉讼。（完）