【侨报网综合讯】波音737MAX空难事件索赔管理人周二（22日）表示，波音公司已设立了一个5亿美元的基金，用于赔偿两起波音737MAX坠机事故中的346名遇难者家属。

2019年10月29日，波音公司首席执行官丹尼斯·穆伦伯格（Dennis Muilenburg）出席参议院听证会时，737MAX空难遇难者家属在现场举起遇难者的照片。 （图片来源：路透社）

路透社报道，该赔偿基金于周一（21日）设立，属于司法部与波音公司在1月达成的和解协议的一部分。波音公司当时被勒令支付超过25亿美元的罚款，其中包括向2018年狮航610航班和2019年埃塞俄比亚航空302航班两起空难事故中失去亲人的家属支付5亿美元。今年1月，波音同意赔偿在这两场空难事故中遇难乘客的继承人、亲属和受益人。

索赔管理人范伯格（Ken Feinberg）和比罗斯（Camile Biros）的声明称，每个符合条件的家庭将获得近145万美元的赔偿。管理人员还表示，随着索赔表的提交和完成，赔偿资金将滚动分配。提交索赔表的截止日期是10月15日。

目前，司法部和波音公司均拒绝置评。

除了5亿美元的受害者赔偿外，25亿美元的罚款还包括逾2.4亿美元的刑事罚款，以及全球航空公司因飞机停飞而受到影响的17.7亿美元罚款。

路透社指出，尽管受害者家属对该公司提起的民事诉讼仍在继续，但波音公司能够通过和解协议避免刑事起诉。

司法部在今年1月表示：“波音公司的员工选择了盈利而非坦诚的道路，他们向联邦航空局隐瞒了有关波音737MAX飞机运行的重要信息，并试图掩盖他们的欺骗行为。”

去年12月，国会下令对联邦航空管理局（FAA）认证新飞机的方式进行重大改革，并特别指示，对波音公司飞机的安全系统进行独立审查。

在737MAX被全球停飞两年后，FAA于2020年11月批准该机型复飞。然而，在批准复飞半年后，2021年5月，众议院交通委员会的排名前两位的民主党人发表声明，要求FAA和波音提供记录并展开调查，因为有报道称部分波音飞机存在电气问题和碎片异物问题，以及其他质量控制问题。

据悉，波音737MAX的新版本机型现在正在测试中，新的MAX10机型比目前使用的Max飞机略大，在上周完成了首次成功试飞。波音预计将于2023年开始交付新机型。（完）