【侨报网综合】埃及苏伊士运河管理局当地时间24日发表声明称，一艘悬挂巴拿马国旗的重型货船23日在苏伊士运河新航道搁浅，造成航道拥堵。由于搁浅货船尺寸巨大，救援工作可能需要时间。有挪威专家称，脱浅行动“可能需要几天时间”。

长赐号搁浅，苏伊士运河发生罕见“堵船”事故。（图片来源：大陆央视）

综合中新网、北京环球网报道，此次受困的22万吨、400米长的超大型货柜轮“长赐”号(Ever Given)属台湾长荣海运(Evergreen)旗下，在当地时间23日“卡”在埃及苏伊士运河里，造成河道严重堵塞，等候通行的其他货轮排成长龙，形成了“堵船”奇景。苏伊士运河管理局(SCA)表示，这艘船在大风和沙尘天气中失去了操纵能力。

总部位于迪拜的海事服务综合提供商GAC援引埃及运河管理局的消息称，截至当地时间24日下午，该船已部分船身重新浮起，并沿运河岸线移动。该公司在其网站上说：“一旦船只被拖到另一个位置，护航和交通有望恢复。”不过分析人士预测，即使该船立即得到解救，航运交通仍然会被干扰。国际船东协会Bimco首席航运分析师彼得桑德(Peter Sand)表示:“当堵塞被清除后，船舶会竞相弥补损失的时间，这可能会给目的地港口带来问题。”

金融数据公司Refinitiv的兰吉斯拉贾(Ranjith Raja)表示：“我们以前从未见过这样的情况，但由此产生的拥堵可能需要几天到几周时间才能完全消除。预计这将对全球市场产生连锁反应。”拉贾指出，目前已确认有27艘船只在这艘搁浅船只的两方等待，估计这些船上载有190万吨石油。

德国工业联合会(Federation of German Industries)副会长霍尔格罗希(Holger Loesch)表示，此次拥堵加剧了“国际集装箱运输中本已紧张的局势”。

波士顿咨询集团(Boston Consulting Group)的海运专家卡米尔埃洛夫(Camille Egloff)则警告称：“未来几天，欧洲港口将出现多米诺效应”。

另据埃及《金字塔报》报道，挪威质量保证公司DNV GL的专家称，解决这艘巨型货船搁浅问题的行动“可能需要几天时间”。

彭博社也援引一位船只救援专家的话称，让这艘船脱浅的最佳机会可能要等到3月28日或29日，届时潮水将达到顶峰。

路透社援引荷兰海洋服务公司Boskalis发言人的话称，其子公司Smit Salvage已被聘请协助解决搁浅问题。一个大约10人的团队正前往埃及协助救援工作。（完）