【侨报网综合讯】受新冠肺炎疫情影响，国际物流运力下降，导致集装箱船运费大涨，美中航线的涨幅最大，美西航线运价较年初涨了近3倍。

大陆央视财经22日报道，截至10月9日，上海出口至美西、美东基本港市场运价分别为每条集装箱3848美元和4622美元，美西航线运价更是创2009年发布以来新高，相较3月初每条集装箱价格1361美元上涨了近三倍。

一家物流企业的负责人说，除了海运价格暴涨、难以订柜以外，在货运旺季时，船公司舱位有限，热门航线还容易出现爆舱甩柜的现象。

香港《大公报》报道，中进国际货代执行董事唐毅表示，由于现在爆仓厉害，公司只能婉拒新客户，老客户货物不再增加数量。

他表示，由于美国增加关税延迟到今年底，零售商沃尔玛、宜家和COSCO提前了安排采购计划，并加大采购力度，因此中国到美国航线十分繁忙，爆仓现象严重。目前美线是货物非常巨大，主要原因包括“自然增长+疫情效应+加税恐慌”。其美国公司在洛杉矶有5000平米仓库和3000平米扩展仓，现在都已经爆仓了。其美国公司有8个人，实行两班倒工作，一方面是应对当地疫情不能密集劳动，实行错峰上班，另一方面是现场操作、办公室和调度减少接触。

上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数显示，自5月开始，运价指数持续上涨，截至10月9日，反映即期市场的上海出口集装箱综合运价指数录得1438.22点，已经达到2012年9月以来最高水平。

业内人士称，即便如今中国已经实现全面复工复产，欧美国家也重新启动经济活动，但这场疫情对集装箱航运公司带来沉重打击，要恢复往日正常的运输状态还需要时间，再加上美国消费旺季即将到来，目前来看，在接下来一段时间内，航运价格维持高位水平仍是大概率事件。

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