【侨报网综合讯】9月6日，EV Sales发布的数据显示，今年7月比亚迪全球电动车市场的销量达4.7万辆，特斯拉以3.5万辆的成绩摘得亚军。这是今年以来比亚迪销量首次超越特斯拉。

综合上海第一财经、新华社报道，全球电动车市场格局生变。7月份，特斯拉在全球和中国国内市场的表现均被比亚迪超越。而特斯拉正准备用低价策略进一步打开市场，据了解，特斯拉CEO马斯克近日在公司会议上表明，2023年特斯拉将发布一款起售价为2.5万美元的新能源汽车，此车或将在9月25日公开发布测试。

一方面，特斯拉近期的降价策略使部分消费者处于观望之中。另一方面，特斯拉产能受限也在一定程度上影响了销量的增长。目前，特斯拉在全球共有两大整车制造工厂，分别位于得克萨斯和中国上海。由于海外疫情、芯片短缺等因素使特斯拉海外工厂产能受到影响，也正因此，特斯拉上海工厂生产的汽车在7月份绝大部分用于出口，这也导致7月特斯拉在中国市场销量暴跌。

据悉，在中国国内市场，比亚迪新能源车销量已经连续两个月超过了特斯拉。中国乘联会数据显示，比亚迪以7月批发5.1万辆的销量摘得冠军，其次是销量为3.3万辆的特斯拉中国，特斯拉中国7月销量达3.3万辆，其中出口量达2.4万辆。也就是说，特斯拉7月在中国国内的销量未能突破1万辆，而特斯拉6月在中国国内交付量为2.8万辆。而当前，特斯拉正在进行产能扩张，随着Model Y等车型的推出，特斯拉的销量有望进一步增长。值得注意的是，这不是特斯拉今年以来首次丢失王座。早在今年1月份，特斯拉曾被上汽通用五菱超越。上汽通用五菱旗下小型车五菱宏光mini EV一直销量较为火热。也正因此，特斯拉、上汽通用五菱和比亚迪在国内和全球市场近几个月均包揽了前三。

图为2021年6月10日，比亚迪汽车在呼和浩特国际车展中亮相。（图片来源：中新社）

对于比亚迪7月电动车销量超越特斯拉，汽车行业分析师张翔认为，一是比亚迪与特斯拉的定位不同，比亚迪的平均价格比特斯拉低，‍‍特斯拉的最低价格目前是23.5万元（人民币，下同），而比亚迪的价格‍‍覆盖面更广，部分车型价格在10万元上下；二是比亚迪知名度不断提升，同时今年混动车型迎来快速发展，比亚迪在插混领域积累较深，销量大幅上涨。张翔表示，随着特斯拉新车推出和产能释放，特斯拉的销量会再次迎来一波大幅增长。

据新华社报道，公开数据显示，1至7月，中国生产企业新能源汽车销量147.8万辆，超过2020年全年水平。《中国汽车产业发展年报2021》显示，中国新能源乘用车消费主体逐步由公共领域向私人购买转变，私人消费占比大幅提升至70%左右。

中国工信部数据显示，截至2020年底，中国新能源汽车保有量达492万辆，占汽车总量的1.75%。2020年，中国新能源汽车总行驶里程达到641亿公里，同比增长53.7%。其中，乘用车总行驶里程455亿公里。（完）