【侨报网综合讯】新冠疫情仍在全球蔓延，由于中国大陆较早控制疫情，成为很多企业特别是制造业厂商的“避风港”。江苏昆山的台企负责人称，其公司的订单“排到了年底”。同时，外贸出口订单大增，有企业为装运发愁——集装箱涨价10倍却仍然“一箱难求”。

在陆台企订单爆发

香港《文汇报》报道，捷安特轻合金科技（昆山）股份有限公司、鼎镁（昆山）新材料科技有限公司董事长涂季冰谈起2020年以来的订单情况时喜形于色，他说，捷安特在昆山的5家工厂现在“订单已经排到了今年年底”。

捷安特是全球最大的自行车生产企业，前几年营收一度出现下滑，但疫情暴发以来，公司营收大幅上升，去年的销售额达到700.01亿元新台币，较疫情前的2019年增长了10.3%，净利润劲增46.7%。今年一季度，捷安特的销售额、净收入继续高速增长。公司负责人认为，疫情改变了人们的生活方式，人们对健康和健身的意识也发生了巨大转变。此外，各国政府也在持续鼓励人们多骑自行车以减少碳排放，预计自行车市场将继续供不应求。

“去年虽然有疫情影响，但是我们在大陆市场的销售成长20%-30%，并没有受到冲击。”上银科技（中国）有限公司副总经理陈宏明指出，去年疫情暴发，带动医疗设备的需求大幅增长，另外5G相关产业的快速发展也带动了设备需求，这些都令公司从中受益。

江苏昆山一台企生产线。（图片来源：香港《文汇报》）

上银科技（中国）有限公司是台湾最大的机械厂商上银科技在苏州工业园区投资设立的全资子公司，主要研发及生产滚珠丝杆、工业机械人及直线电机等高阶精密型产品。陈宏明说，今年公司延续了去年的快速增长态势，一些新产品的市场也在迅速打开。例如这几年大陆芯片产业发展很快，上银科技开发的晶圆机械手臂在市场上很受欢迎。

另一家台资企业康翔铝业（泰州）有限公司也业绩喜人。“今年上半年订单比去年好得不止一点点。”公司总经理张博钧说，今年一季度，公司营收同比增长25%。

“台企外销今年都是增长几十个百分点，甚至倍增，可以说有史以来很少有这样的业绩。”中国台企联常务副会长、张家港保税区精工光电有限公司董事长陈锦龙表示，很多生产电子产品、室内电器、家具等产品的台资企业都迎来订单爆发，特别是外销订单大量增长。陈锦龙认为，这次疫情对全球经济造成巨大冲击，很多国家的企业受到很大影响，但大陆由于对疫情管控得非常好，且具有雄厚的产业基础，这为台企带来了巨大的机会。

集装箱涨价近10倍仍“一箱难求”

大陆央视财经频道报道，疫情之下，全球海运业可谓“冰火两重天”：多国疫情严峻，港口集装箱堆积如山；亚洲各大港口运输繁忙，集装箱价格飞涨，一些海运航线上涨近10倍仍“一箱难求”。

广州一家家电企业的智能车间里，工人们开足马力，赶制发往欧美的电视机。如今出口订单已排到两个月后，但由于集装箱资源非常紧张，影响了公司正常生产的运行。

据悉，2020年上半年，20英尺的小箱价格为1600美元，现在最高涨到了3600美元，而热门的40英尺箱价格已涨到5950美元，价格翻倍并创历史新高。

中国是全世界集装箱的主要生产国，制造全球超过96%的干货集装箱和100%的冷藏集装箱，为应对“一箱难求”的困境，中国集装箱制造企业正在加班加点地生产集装箱。中集集团董事长兼CEO麦伯良说：“我们把每个月的供货量，就是产出量，从20多万箱提高到40多万箱。”

在福建厦门的某集装箱制造企业，每3分多钟就有一个集装箱完成组装下线。焊接工人在最忙的时候，一个月经手的40英尺集装箱就有4000多个。

厦门港集装箱码头。（图片来源：中新社资料图）

随着全球经济复苏，各国贸易需求大增，而在全球产业链中，中国制造业承担着重要的责任。数据显示，今年前4个月中国贸易货物进出口总值比2020年同期增长28.5%，比2019年同期增长21.8%。中国国务院发展研究中心世界发展研究所研究员丁一凡说：“大量的货物还源源不断地从中国流向海外，这说明中国的生产能力特别强，而现在在疫情中，大家能够指望上的就是‘中国制造’了。”

但是，由于苏伊士运河堵塞事件后续影响余波未了，加上新冠疫情叠加效应，导致运期混乱、港口拥堵的现象正在全球各处上演。目前美国10个最繁忙的港口中，至少有7个经常面临拥堵。数据显示，目前有1万到1.5万个集装箱被滞留在加州。

目前，各大港口都在积极争取海运空箱的回流。中国物流与采购联合会国际货代分会会长康树春称，从中国运到美国的一个集装箱以往平均运费是2000美元。现在涨到2万美元甚至更高，中间存在着10倍的利润空间。即使运回成本很高，利润空间仍可覆盖空箱返程成本，所以现在都在想办法把海外的空箱调回。（完）