【侨报网综合讯】中国航空官员表示愿意对波音BA.N的737MAX飞机进行飞行测试，这有可能为这款最畅销的机型重返中国铺路。

彭博社报道，验证飞行的协议仍在制定中，波音计划在7月末派出一个由35名飞行员和工程师组成的团队与中方官员会面。

2019年3月17日，上海航空公司的9架波音737MAX机型飞机停在虹桥国际机场停机坪上。（图片来源：中新社资料图）

波音最初希望中国在2020年底之前会批准MAX机型复飞，但中美关系紧张、监管障碍以及西方国家试图对抗中国的竞争，这些因素推迟了该机型的回归。

中国是全球最大的飞机市场，然而波音自2017年以来几乎未接到任何中国的新订单，这导致该公司决定削减远程787机型的产量。

在拜登政府任内，波音正在加大努力说服中国相信该机型是安全的，希望在航空旅行从疫情期间低点回升之际，重新建立其最具战略性的伙伴关系。

“在FAA(美国联邦航空管理局)和其他监管机构批准恢复商业运营后，我们一直在配合其他监管机构完成批准流程，”波音称。

尽管如此，测试飞行后可能还需要数月时间才能解除禁令。

波音CEO此前表示无法预测何时能再度打开中国市场

媒体此前报道称，波音公司首席执行官戴维·卡尔霍恩（Dave Calhoun）6月3日曾表示，波音客机或从夏季开始出现“供应限制”。同时，他还称，无法预测何时能再度打开中国市场。

卡尔霍恩当天在伯恩斯坦第37届年度战略决策会议上表示，在新冠肺炎疫情导致的航空市场低迷期之后，航空业经历了比预期“更强劲”的市场反弹，预计波音公司的客机可能会从今年夏季开始出现“供应限制”。由于生产缺陷和需求减弱，他预计波音公司将能够提供的“最大份额”为大约100架波音787飞机。

今年3月29日，波音公司和美国西南航空宣布，西南航空同意订购100架波音737MAX系列飞机，堪称对波音在停飞20个月后的信任投票。这笔订单包括可选择加购另外155架MAX新机，这是自2020年底波音737MAX恢复商业飞行以来的最大宗订单。波音表示，西南航空这笔订单的目录价格为125亿美元，这宗订单意味一直到2031年，波音将为西南航空打造超过600架MAX型飞机。

中新社此前报道，2018年10月和2019年3月，印尼和埃塞俄比亚两架波音737MAX客机先后坠机，共导致346人丧生。两起空难发生后，该机型遭全球禁飞。加上新冠疫情对民航业的冲击，波音2020年仅交付157架飞机，产量跌至近50年来最低，最大飞机制造商的地位也连续两年被欧洲空客取代。去年底，美国、加拿大等国已先后批准波音737MAX客机复飞。不过，737MAX客机在华还未通过复飞审核。

中国何时会允许737MAX-8在中国复飞？中国民用航空局局长冯正霖去年10月22日在北京出席一场发布会时回应称，并没有为737MAX-8的复飞设定时间表，复飞需要符合“三原则”。据其介绍，三原则就是飞机的设计更改必须获得适航批准；驾驶员必须得到充分有效的训练；两起事故的调查结论必须明确，而且改进措施有效。（完）