【侨报网讯】大多数汽车制造商周二（2日）公布了他们第一季度在美国的销售数据，汽车销量接近380万辆，较上年同期增长了近5%。但电动汽车销售增长放缓，主流买家对电动车续航里程有限以及充电站不足感到担忧。

3月17日，在丹佛，一排未售出的2024款阿特拉斯运动型多用途车停在大众汽车经销商处。（图片来源：美联社）

美联社报道，随着经销商库存恢复到新冠疫情前水平，汽车公司被迫降价。市场研究与咨询公司J.D.Power表示，3月份全美汽车销售均价为4.4186万美元，较上年同期下降3.6%，是3月份有记录以来的最大跌幅。该公司表示，3月份，汽车制造商的折扣比去年同期高出2/3，约2800美元。

电动汽车销量在第一季度仅增长了2.7%，略高于26.8万辆，远低于去年47%的增幅。第一季度，电动汽车在全美汽车市场的份额降至7.1%，低于上年同期的7.6%。

在线汽车信息资源公司Edmunds的总监伊万·德鲁里（Ivan Drury）表示：“人们对电动车的充电基础设施、电池寿命、保险成本存忧虑。”

汽车经销商Cox Automotive首席经济学家乔纳森·斯默克（Jonathan Smoke）警告称，随着买家预期联储会将在今年晚些时候降息，汽车业似乎已触及春季销售高峰。

德鲁里说，更实惠的汽车比更昂贵的汽车卖得更快。许多大型汽车和昂贵SUV的销量在本季度下降。

从1月到3月，大多数汽车制造商的销量都出现了强劲的同比增长，但通用汽车（General Motors）、斯特兰提斯（Stellantis）、起亚（Kia）和特斯拉（Tesla）的销量都出现了下滑。

通用汽车报告称，该季度销量下降了1.5%，而斯特兰提斯的销量下降了近10%。起亚的销量下降了2.5%。这3家公司去年第一季度的销售额都很强劲。

特斯拉的全球销量下降了近9%，该公司将其归咎于工厂为生产更新版Model3而进行的变更、红海的发货延迟以及德国工厂停电事件。市场研究公司Motorintelligence.com估计，特斯拉第一季度在美销量下降了13%以上。（完）