【侨报网讯】拥有99年历史的卡车运输巨头Yellow周日（7月30日）停止运营，并将解雇所有3万名员工。

图为Yellow公司的卡车。（图片来源：美联社）

根据英文媒体报道，Yellow公司一直在与代表该公司约2.2万名司机和码头工人的卡车司机工会（Teamsters union）谈判。就在一周前，工会取消了因公司未能缴纳养老金和医疗保险计划而引发的威胁罢工。工会准许公司多一个月的时间来支付所要求的款项。

但据工会和卡车行业顾问萨蒂什·金德尔（Satish Jindel）称，到上周中期，该公司已停止从客户那里收取货物，只交付其系统中已有的货物。

据卡车司机谈判委员会周四（27日）发给当地工会的一份备忘录显示，尽管工会同意不举行针对Yellow的罢工，但它未能与Yellow就新合同达成协议。该工会周一（7月31日）早些时候称，他们已接到停工通知。

“今天的消息令人遗憾，但并不令人意外。Yellow的历史证明，尽管有数十亿美元的工人让步和联邦政府数亿美元的救助资金，它仍无法管理好自己。对工人和美国货运行业来说，这是悲伤的一天，”卡车司机工会主席肖恩·奥布莱恩（Sean O’Brien）在一份声明中说。

周日和周一，公司管理人员未回应记者的多次置评请求。

总部位于田纳西州纳什维尔的Yellow是一家全国性公司，在全美拥有300多个终端和大量员工。专家表示，主要是无法负担的债务导致了Yellow的倒闭。

第三方物流公司AFS Logistics的首席执行官汤姆•南丁格（Tom Nightingale）表示:“工会做出了一系列痛苦的让步，使工人的工资水平接近非工会承运人的水平。”AFS Logistics每年代表货主向不同的货运公司运送价值约110亿美元的货物。他说，20年前，为了收购其他货运公司，Yellow开始背负大量债务。

“现在，他们的还本付息额是巨大的。”南丁格指的是账面上15亿美元的债务。

上周有报道称，Yellow将在7月31日前提交破产申请，不过，该公司上周只是表示，它仍在与工会谈判。工会周一（7月31日）表示，该公司正在申请破产。

Yellow的关闭不仅对其员工和客户来说是个坏消息，对美国纳税人来说也是个坏消息。客户通常使用Yellow，因为它提供了卡车运输行业中最便宜的价格。（完）