【侨报网讯】福特的电动汽车业务过去两年税前亏损30亿美元，而随着该公司在新技术上大举投资，今年可能还将亏损差不多的金额。

美联社报道，福特公司周四（23日）公布了这些数据，并且推出了一种新的财务业绩报告方式，将电动汽车、燃油汽车和商用汽车分为3个运营部门。

公司官员表示，被称为“Model e”的电动汽车部门将在2026年底前实现税前盈利，但是他们不愿透露具体何时才会开始盈利。

福特首席财务官（CFO）约翰·劳勒（John Lawler）表示，Model e应该被视为福特内部的一家初创企业。

2021年5月19日，F-150总工程师琳达·张（Linda Zhang）揭开F-150电动皮卡面纱。（图片来源：美联社）

他表示，Model e正在研发第二代甚至第三代电动汽车。福特目前在美国销售三款电动汽车，分别是电马、F-150电动皮卡和E-Transit电动厢式货车。

劳勒表示，新的业绩报告制度比起旧制度更能让投资者了解公司的业绩。这家汽车制造商计算了过去两年这3个部门的收益和亏损情况。

Model e在2021年和去年分别亏损9亿和21亿美元，预计今年将亏损30亿美元。过去两年，福特宣布将新建4家电池厂和一家组装厂，并且斥巨资采购制造电动汽车的原材料。

到今年年底，福特预计将以每年60万辆的速度生产电动汽车，到2026年年底，年产量将达到200万辆。

劳勒还说，去年Model e的税前利润率为-40%，到2026年底会将其提高至8%，预计更大产量将带来20个百分点的改善，设计和工程上的改进、电池成本的降低以及其他诸如联邦税收优惠和原材料价格降低等分别带来15、10和3个百分点的改善。

富国银行分析师科林·兰根（Colin Langan）表示，福特每辆车需要节省1.5万美元的成本，才能实现这一目标。关于如何才能实现这一点，劳勒称福特正在寻找一种全新的汽车设计方式，专注于能源效率。

研究机构CFRA的分析师加勒特·尼尔森（Garrett Nelson）在一份投资者报告中写道，福特披露的亏损揭露了“丑陋的行业真相”，即只有特斯拉在电动汽车上盈利。（完）