【侨报纽约讯】麦迪逊中央车站(Grand Central Madison)全部服务推出后，导致了数天的通勤混乱，为此长岛铁路(Long Island Rail Road)调整了列车服务安排。

根据NBCNewYork报道，周四(3月2日)晚间，牙买加站(Jamaica Station)的乘客们表示，站台上和车厢内都很拥挤，换乘也很混乱。

乘客奥哈拉(John O'Hara)说道:“他们实际上三次改变了我的轨道，这导致人们在自动扶梯和楼梯上跑上跑下，而且站台上人满为患。”

奥哈拉说道：“在我30年的通勤历经中，我从未看到过这样糟糕的情况。”

换乘枢纽和车厢上的拥挤，是麦迪逊中央车站全部服务开始后出现的问题。

长岛铁路临时主席里纳尔蒂(Cathy Rinaldi)说道：“我不会告诉你们，第一周不会出现磕磕碰碰的情况。毫无疑问，第一周是颠簸的。然而，我们正在努力做的是，对我们所看到的做出反应。”

里纳尔蒂指出，过度拥挤是因为新服务安排缩短了开往宾州车站(Penn Station)和布碌仑(Brooklyn)列车的长度。

里纳尔迪承认，她的团队根据数据分析减少了某些列车的车厢数量。

公共交通官员认为，很多乘客都想去大中央车站(Grand Central Station)。

里纳尔蒂说道：“我不认为这是误判——这是基于数据的。最近的数据显示，更多的人去了麦迪逊中央车站。”

新建的长岛火车麦迪逊中央车站（MTA图）

工程师们正在实时监控拥挤状况，并做出了以下改变：

早上7点07分，从牙买加到布碌仑的列车，从8个车厢增加到10个

早上7点28分，从朗康科马(Ronkonkoma)到宾州车站的列车，也从8个车厢增加到10个

下周开始，华盛顿港线(Port Washington Branch)将会有长度更长的列车

大西洋总站(Atlantic Terminal)的列车服务，从每12分钟一趟调整为每10分钟一趟

有些乘客表示，新的列车安排大大减少了他们的通勤时间。

然而，有些乘客却因为新的列车安排，使得他们的通勤变得困难起来。

长岛铁路乘客委员会(LIRR Riders Council)的布林曼(Gerry Bringmann)表示，虽然每增加一个车厢，可以容纳100名额外的乘客，但没有人期待一夜之间全都变了，目前牙买加站已经取消了不用等待就能换乘的服务。

布林曼说道：“这将不得不持续一个多月左右，这只是第四天。”

不过，里纳尔蒂表示，她对第二周的服务改善“非常有信心”。

里纳尔蒂说道：“我们将有更频繁的列车，我们将有长度更长的列车，最繁忙列车的长度将会更长。”

(编译：HS)