【侨报网讯】拜登政府希望到2030年全美道路上至少有50万个电动汽车充电设施，并于周三（15日）宣布了一系列举措，以帮助实现这一目标。对于特斯拉承诺向其他制造商生产的电动汽车开放数千个充电设施，拜登表示赞赏。到目前为止，特斯拉超级充电站主要供自己品牌的车主使用。

图为2022年8月10日，特斯拉汽车在加州埃梅里维尔的一处充电站。（图片来源：美联社）

根据英文媒体报道，拜登在推特上写道：“在构建我们的电动汽车充电网络时，我们必须确保为更多的司机提供尽可能多的充电设施服务。为此，马斯克将向所有司机开放特斯拉很大一部分的充电网络。这是一件大事，它将产生巨大的影响。”

据悉，特斯拉同意，到2024年底，在美国向公众开放至少7500个充电设施，任何兼容电动汽车都能使用。这一总数将包括位于主要公路沿线的特斯拉充电网络的至少3500台，以及特斯拉在酒店和餐厅等场所提供的充电较慢的2级目的地充电设施。

拜登的称赞意味深长，部分原因是马斯克此前曾表示反对拜登及其政策，并指责拜登无视他的公司。

据了解，特斯拉还同意将其美国充电网络中的超级充电设施（Superchargers）数量增加3倍，并将在纽约州水牛城制造新的充电设施。

多年来，特斯拉一直打算开放充电网络。根据特斯拉最近的年度财务申报，2021年11月，该公司“开始在某些地点为非特斯拉车辆提供充电设施，以支持我们的使命：让世界更快地向可持续能源发展的方向转变”。

白宫基础设施主管米奇·兰德里欧（Mitch Landrieu）周二（14日）曾表示，去年，马斯克以及众多汽车行业首席执行官们曾与白宫官员讨论充电基础设施问题。

“马斯克非常坦率，他的观点也非常有建设性。”兰德里欧说，“当时，马斯克的意图是与我们合作，使其充电网络具有互用性（interoperable）。其他人都同意。”

除特斯拉之外，包括通用汽车、福特、赫兹等其他汽车制造商和公司都计划安装电动汽车充电设施。据了解，如果这些公司计划中的充电基础设施项目符合周三公布的新联邦标准，他们都将获得联邦政府的资金补贴。（完）