【侨报网讯】不久之后，纽约市的每一辆网约车都将实现电动化。市长埃里克·亚当斯（Eric Adams）周四（26日）概述了一项计划，要求优步（Uber）、来福（Lyft）和类似公司的“大批量用于出租”的车辆在2030年前实现零排放。政府表示，司机不必自行承担新的成本。

优步（Uber）和来福车（Lyft）的标志。（图片来源：路透社资料图）

根据英文媒体报道，亚当斯没有详细说明这一转变将如何发生。美国科技媒体网站The Verge指出，计程车和豪华轿车委员会（the Taxi and Limousine Commission）可能负责实施电动汽车战略，该委员会已对纽约市的网约车进行了监管。

目前，至少已有一些公司同意了这个计划。根据一份声明，优步对亚当斯的计划表示“赞赏”，来福也表示，与纽约市合作“令人兴奋”。对他们来说，实现该计划并不是一件困难的事。优步和来福已计划到2030年实现网约车的完全电动化。他们还制定了鼓励全美采用电动汽车的计划，例如优步与汽车租赁公司赫兹（Hertz）合作，向优步司机提供电动汽车。来福也采取了相关的激励措施。除纽约外，其他地区也将有类似计划，例如，加州将要求到2030年，大多数叫车服务使用的都是电动汽车。

然而，对于驾车司机来说，他们可能会面临挑战。电动汽车目前比汽油车的同类产品更昂贵，即使维护成本最终降低，司机也可能难以负担得起。电动汽车价格正在下降，但对于那些努力提高工资的司机来说，电动汽车价格还需要等一段时间才能真正负担得起。

除成本的因素外，还有基础设施的问题。国家可再生能源实验室（National Renewable Energy Laboratory）牵头进行的一项2022年的研究估计，即使15%的司机可以在一夜之间充好电，纽约市仍需要1000多个150kW的快速充电站来为2万辆网约车和计程车提供充足的电能。市长的提议将为“10万辆以上”的电动车供电——这座城市可能需要在充电设施上进行重大投资才能实现这一转变。（完）