【侨报纽约讯】MTA计划对进入曼哈顿60街以下纽约中央商务区的司机征收23美元的拥堵费。随着日期越来越近，来自纽约和新州不同党派的两名国会议员正在联手反击这项措施。

根据cbs报道，MTA表示，这项措施可能在今年年底开始实施。新泽西州国会议员乔什•戈特海默（Josh Gottheimer）此前表示，应该重新考虑给MTA的联邦资金。纽约州国会议员迈克•劳勒（Mike Lawler）说，坦率地说，如果MTA想要联邦资金和支持，那么就需要取消拥堵费。

戈特海默和劳勒周四联手提出的一项反拥堵费的法案，将禁止美国交通部向纽约市的 MTA项目提供任何新的资本投资补助，直到所有新州和外围行政区进入曼哈顿的车辆都免征任何拥堵费为止。与此同时，提案还将修改美国税法，在年底为通勤者提供联邦税收抵免，相当于他们支付的拥堵费金额。

然而，纽约州长霍楚(Kathy Hochul)继续在该计划上加倍努力，最近一次是在她上周的州情咨文演讲中。她说，MTA是纽约大都会区的命脉，我们将继续投资，确保MTA的长期财政健康。我们必须这么做。

但新州州长墨菲(Phil Murphy)表示反对，称他不能允许花园州的通勤者被双重征税。

MTA的拥堵收费计划已经讨论了十多年。这项计划将向进入曼哈顿60街以下的司机，尤其是来自新泽西的司机，收取23美元（该定价计划尚未实施）。

MTA长期以来一直认为，拥堵费对他们至关重要，每年将为他们带来10亿美元的净收入。支持者希望此举能减少车辆，以减轻曼哈顿街道拥堵，并找到支付公共交通的新方法。

戈特海默和劳勒的办公室表示，立法的目标是帮助居民节省数千美元的过路费。

编译：LH