【侨报网讯】不久后，州和地方政府将在使用联邦新冠疫情援助资金方面获得更多灵活性，将这批数十亿美元的救济资金用于与疫情没有直接关系的议程上，包括架设新的道路和桥梁，以及应对野火、洪水和其他自然灾害对民众带来的负面影响。

新泽西州泽西城的一条公路隧道。（图片来源：美联社资料图）

美联社报道，扩大此前批准的新冠大流行援助金的支出权限，是联邦政府2023预算年度1.7万亿美元支出法案中的众多条款之一。此前，市、县和州官员进行了一年多的游说，要求在使用新冠援助金方面获得更大灵活性。总统拜登和民主党领导的国会于2021年3月批准了3500亿美元的援助计划。

“美国援助计划”（American Rescue Plan）包括向各级政府（从州和地区到小城镇和村庄）提供联邦援助，旨在帮助各地支付应对新冠疫情的成本，支持政府财政，并加强对社区长期项目的投资。

该计划最初由财政部实施，尽管具有相当大的灵活性，但资金的某些用途仍然有限。新扩大的支出方案预计将在今年2月底财政部发布最新指导意见后生效。

全美城市联盟（National League of Cities）交通和基础设施立法主管布里特尼·科勒（Brittney Kohler）表示:“我认为，新的支出方案会让‘美国援助计划’的资金发挥最大作用。”她补充说:“我们认为，这是一个非常有价值的工具，可以最大限度地利用联邦政府的每一分钱。”

根据修订后的支出规则，州和地方政府可以利用其联邦疫情补助补充必要的地方配套资金，以减少在公路和交通项目上申请额外的联邦拨款，包括拜登于2021年11月签署的《基础设施投资和就业法》（Infrastructure Investment and Jobs Act）中提供的部分资金。

新规下，各级政府将被允许使用最多1000万美元联邦新冠补贴或“美国援助计划”拨款的30%，以较大者为准，用于此类交通基础设施建设。

具体项目的补贴金分配额不设上限，且这笔拨款也可用于自然灾害救济，如为灾民提供临时住所、食物和经济援助等。（完）