【侨报特约记者严添11月21日华盛顿报道】周一，全美规模最大的两个铁路工会组织对此前在拜登政府推动下与铁路资方达成的初步劳资协议产生了分歧。这意味着美国铁路货运系统在未来两周内发生大规模罢工的风险正在飙升。

根据周一公布的表决结果显示，代表大约2.8万名铁路乘务员的工会组织SMART-TD以50.9%的过半票数否决了最新的劳资协议；而代表约2.4万名铁路工程师的工会组织BLET则以53.5%的票数批准了这一协议，但表示将遵守罢工纠察线（picket line）。

铁路系统的劳资纠纷此前已持续很长时间，在拜登总统的亲自推动下，双方曾在今年9月的“罢工截至日期”之前达成一项为期5年的初步协议，包含总额24%的加薪和每位员工5000美元的一次性奖金等。但一些投票拒绝该协议的工会成员表示，协议中的条款仍然无法解决他们关注的工作时间苛刻以及生活质量保障问题。

根据规定，全美12个工会组织都必须投票批准最新的劳资协议，才能避免铁路运输系统发生大规模罢工从而对美国供应链产生“灾难性的影响”。在本周一之前，已经有7个小型工会批准了为期5年的初步协议，但全美规模最大之一的工会SMART-TD否决该协议再次令铁路系统蒙上了“罢工的阴影”。

值得注意的是，拒绝劳资协议的工会组织依然愿意进一步进行协商，这也令劳资双方保留了在12月初罢工截至日期前达成最终协议的可能性。尽管如此，双方的谈判仍将非常艰难，因为铁路公司拒绝考虑在已经提供的福利基础上再增加带薪病假。

另一方面，鉴于铁路运输系统罢工对美国供应链和经济的冲击，国会很有可能会在劳资双方无法达成协议的情况下进行介入。但中期选举之后国会两院控制权已经分归两党，因此国会要想迅速以立法方式进行干预也绝非易事。而根据美国铁路协会主席兼CEO伊恩·杰弗里斯（Ian Jefferies）的说法，如果国会不能迅速采取行动，铁路系统的大罢工将造成每天20亿美元的“灾难性损失”。