【侨报网讯】中期选举即将到来，许多共和党候选人通过攻击拜登气候法案里的关键组成部分——电动汽车，试图利用选民对通胀的担忧来获得选举优势。

图为拜登9月14日在底特律车展（DetroitAutoShow）上，驾驶凯迪拉克首款电动车莱里克（CadillacLyriq）穿过展厅。（图片来源：美联社）

美联社报道，在社交媒体、政治广告和竞选集会上，共和党人表示，民主党人推动电池供电的交通系统将使美国人身无分文，被困在路上甚至黑暗中。许多攻击都不是真的，比如，汽车行业本身在很大程度上已接受了向电动汽车的转变，一些共和党议员也很快为电动汽车电池厂的开业欢呼，因为这些工厂有望创造新的就业机会。

分析人士表示，共和党的宣传利用了选民对购买电动车的犹豫不决，尤其是在美国人感到经济拮据时，而这可能会让民主党处于守势。共和党候选人指出，电动汽车的平均价格为6.5万美元。由于供应链短缺和制造业目前主要依赖中国制造的电池部件，电动汽车处于豪华汽车的成本范围内，对大多数美国家庭来说仍然遥不可及。

美联社NORC公共事务研究中心的一项最新民调显示，超过2/3的美国人表示，他们不太可能在未来3年内购买电动汽车。民主党表示他们计划购买一台电动汽车的可能性是共和党的两倍，分别为37%至16%。

民主党策略师吉姆·曼利（Jim Manley）表示：“电动汽车在美国普及之前，还有很多事情要做。”他将民主党早期的宣传描述为一个错误，即电动车是应对汽油价格上涨的即时解决方案。“这为共和党人在这次竞选中创造了机会，这场竞选一直在围绕经济和通胀问题”。

在竞争激烈的内华达州，共和党参议员候选人亚当·拉萨尔特（Adam Laxalt）嘲讽民主党参议员凯瑟琳·科尔特斯·马斯托（Catherine Cortez Masto）支持该党的气候和健康法，其中包括购买电动汽车的税收抵免。Laxalt警告说，内华达州的司机在酷暑期间将不得不放弃为电动汽车充电，以避免电网紧张。

这个问题也成为密歇根州、明尼苏达州和加州州长竞选的一个热点，民主党在任者为他们支持快速向电动汽车过渡而辩护——加州制定了“到2035年，所有新汽车都将成为电动或插电式混合动力汽车”的目标，并在汽油税收入开始下降之际，努力解决如何支付充电站和道路升级费用的问题。

即使汽油价格上涨，迈向全电动未来的必由之路也面临着挑战，这些问题都不会在中期选举之前得到解决。(完)