【侨报纽约讯】执法官员指责说，纽约把大麻合法化放在了交通安全之前，这迫使州府奥本尼把这个问题放在了首位。

据英文媒体报道，由于目前没有标准或有效的测试，州长霍楚(Kathy Hochul)的政府正在匆忙开发一种方法来衡量司机在大麻影响下开车的情况。

在此之前，预计将在未来几周发放至多175个大麻零售许可证，这将增加大麻的获取和使用，可能会让更多抽过大麻的驾车者上路。

“随着成人使用大麻的合法化，人们担心使用大麻后驾驶的发生率会增加，”该州卫生部在一份寻求解决方案的提案中说，该提案旨在检测吸食大麻后驾车的司机。

“识别因使用大麻而受影响的司机非常重要.....然而，与酒精不同的是，目前没有基于证据的方法来检测大麻对驾驶的影响，”卫生官员在对潜在投标人的推销中说。

纽约卫生厅正在寻找与大麻测试相关的最新学术研究——比如血液、唾液或呼吸——以及大麻中毒是否与机动车事故有关。

公路安全保险协会最近进行的一项研究发现，在大麻合法的州，导致受伤的车祸率上升了近6%，致命车祸率上升了4%。该分析比较了五个对21岁以上人群合法吸食大麻的州(科罗拉多州、华盛顿州、俄勒冈州、加利福尼亚州和内华达州)和不合法吸食大麻的州(亚利桑那州、爱达荷州、蒙大拿州、新墨西哥州、犹他州和怀俄明州)。

研究人员说，在没有合法大麻的州，撞车事件没有增加。

“我们最新的研究清楚地表明，将娱乐用大麻合法化确实增加了总体事故发生率，”公路安全研究所主席大卫·哈基说。

他补充说，另一项调查发现，三分之一同时喝酒和吸食大麻的司机报告说，他们在酒后两小时内开车——这是一个令人担忧的发现，因为有证据表明，酒精和大麻的结合比任何一种物质本身更会恶化驾驶表现。

纽约执法机构反对合法使用大麻，很大程度上是因为要证明毒品对驾驶存在障碍很难。

大麻管制和税收法案是由前政府批准的。在支持大麻的倡导者指责前州长葛谟在法律的执行上走得太慢之后，在霍楚就任纽约州州长后，她开始加快在纽约州监管和销售大麻的进程。

官员们说，大麻在人体内停留的时间比酒精更长，因此很难将其与DWI联系起来，而且没有像酒精测试仪那样的测试来证明中毒。大麻法要求卫生厅发布一项提案，研究有效检测大麻中毒的方法。

“这是鲁莽的。我们需要在大麻合法化之前解决危险驾驶的问题，”纽约州警察局长协会的执行董事帕特里克·费兰说。

纽约州地区检察官协会也抨击政策制定者将大麻合法化置于公共安全之前。

“在娱乐销售开始之前，就应该认真研究如何保证我们的道路安全，并执行纽约州与大麻有关的毒品驾驶法律。与此同时，我们的道路上将会有更多吸食大麻的司机，”协会主席、华盛顿北部县地方检察官安东尼·乔丹说。

长岛纳苏郡检察官安妮·唐纳利表示，合法的大麻茶已经成为一个交通安全问题。

唐纳利说:“无论你走到哪里，无论是在高速公路还是小路上，行驶中的车辆散发出的大麻气味都是司空见惯的事。”

唐纳利说，目前，路边唾液测试在帮助确定最近的大麻使用情况方面“显示出了希望”。

美国19个州已经将娱乐用大麻合法化，其中包括与纽约接壤的新泽西州、康涅狄格州、马萨诸塞州和佛蒙特州。

大麻法案的制定者之一、参议员利兹·克鲁格说，政策制定者强调要包括大麻相关税收的资金，培训更多的州和地方警察如何评估因大麻和其他毒品而中毒的司机，并“在经过验证的模型进入市场后，在驾驶‘停车’时实施大麻测试。”

她说:“我们合法化系统的收入将用于支付这些持续的成本，所以该州不会出现资金不足的成本。”

霍楚的交通安全委员会——包括机动车辆部门、卫生部门和州警察部门——坚称，在大麻销售和使用合法化之后，他们将加强对受大麻影响驾驶的观察培训和执法。

今年4月，政府发起了一个广告活动，警告大麻使用者“不要开车”。

“在大麻影响下开车仍然是非法的，州长的交通安全委员会致力于确保道路安全。"交通委员会发言人沃尔特·麦克卢尔在一份声明中说:“GTSC定期培训警员成为毒品识别专家，这样他们就能观察和记录包括大麻在内的七种毒品类别的危害迹象和指标。”

据GTSC称，该州目前有近400名警官接受过“毒品识别专家”的培训，并正在培训数千名路边障碍驾驶执法人员。

麦克卢尔说:“GTSC每年都与执法部门合作，开展驾驶教育和执法活动。”

卫生部门发言人补充说，警员们在检测受大麻和其他毒品影响的驾车者方面“受过良好的训练”，新提议的目的是寻找“是否有其他正在开发的方法和技术，可以创造更多的工具，类似于酒精现场清醒度测试中使用的酒精测醉器，可以帮助这项重要工作。”

（编译：SW）