22日,特斯拉召回近110万辆美国汽车,原因是特斯拉部分车型的车窗自动升降系统在检测到障碍物后可能无法做出正确反应,增加司机和乘客受伤的风险。这也是特斯拉史上最大规模的召回。

在今年2月份,特斯拉已在美国市场进行了一次大规模召回,召回公告显示,特斯拉因车辆在启动时可能不会出现安全带未系好的提示音,故将在美国召回81.7万辆特斯拉汽车,主要涵盖了特斯拉旗下在售四款车型。图为2016年7月25日,在加利福尼亚州弗里蒙特的特斯拉汽车公司工厂,机器人正在组装特斯拉汽车。

如果车窗无法恰当自动升降,关窗时可能会夹到司机或乘客的身体部位,有致伤隐患。涉事车辆不符合机动车电动车窗安全标准。图为2022年8月30日,德国柏林附近的格伦海德的特斯拉超级工厂。

特斯拉表示,目前并没有发生与召回相关的事故、索赔等。图为2022年9月1日,在中国北京举行的中国国际服务贸易交易会(CIFTIS)上,展示的特斯拉Model 3电动汽车。

据悉,本次召回车辆涵盖部分2017年至2022年的Model3轿车以及部分2020年和2021年的Model Y SUV,此外还包括2021年和2022年的一些Model S 轿车和Model X SUV。图为特斯拉的标志。

据悉,特斯拉公司在9月13日之后生产的所有车型均不存在该问题,无需“召回”修复,因为这些车型在正式出厂交付之前,已经部署安装了这项更新。图为2018年6月22日,位于加州的特斯拉工厂。

在今年2月份,特斯拉已在美国市场进行了一次大规模召回,召回公告显示,特斯拉因车辆在启动时可能不会出现安全带未系好的提示音,故将在美国召回81.7万辆特斯拉汽车,主要涵盖了特斯拉旗下在售四款车型。图为2016年7月25日,在加利福尼亚州弗里蒙特的特斯拉汽车公司工厂,机器人正在组装特斯拉汽车。

如果车窗无法恰当自动升降,关窗时可能会夹到司机或乘客的身体部位,有致伤隐患。涉事车辆不符合机动车电动车窗安全标准。图为2022年8月30日,德国柏林附近的格伦海德的特斯拉超级工厂。

特斯拉表示,目前并没有发生与召回相关的事故、索赔等。图为2022年9月1日,在中国北京举行的中国国际服务贸易交易会(CIFTIS)上,展示的特斯拉Model 3电动汽车。

据悉,本次召回车辆涵盖部分2017年至2022年的Model3轿车以及部分2020年和2021年的Model Y SUV,此外还包括2021年和2022年的一些Model S 轿车和Model X SUV。图为特斯拉的标志。

据悉,特斯拉公司在9月13日之后生产的所有车型均不存在该问题,无需“召回”修复,因为这些车型在正式出厂交付之前,已经部署安装了这项更新。图为2018年6月22日,位于加州的特斯拉工厂。