【侨报讯】今年7月，当佛罗里达州高速公路巡警抵达潘汉德尔（Panhandle）的一起车祸现场时，发现23岁的海军军官小海登·琼斯（Hayden Jones Jr.）死在方向盘上，颈部受伤，看起来跟枪击有关。

小海登·琼斯。（图片来源：美联社）

美联社报道，一名骑警后来告知国家公路交通安全管理局（U.S.National Highway Traffic Safety Administration，NHTSA），死者的伤势来自那辆2006年款福特Ranger皮卡打开的气囊。

NHTSA正在对此进行调查，不过还没有结论。琼斯的家人表示，有充分的证据表明，他的死亡时由高田（Takata）安全气囊爆炸引起。这是美国发生的第20起此类死亡事件，且距离该车型开始召回已经过去了6年。

NHTSA对2006款福特Ranger皮卡的召回通知强调了问题的紧迫性，称车主不应该驾驶该车，“除非是直接去经销商那里修理”。

福特说，已经向车主发出召回通知，甚至会上门安排维修。但是琼斯的家人表示，从未接到制造商的任何召回通知，他们已经提起非正常死亡诉讼。

根据周三（21日）提交的诉讼文件，福特、这辆车的经销商、另一辆涉事车辆的车主和司机被起诉。

福特发言人赛义德·迪普（Said Deep）上月表示，公司已经向车主发出召回通知，并且去了相关的住址，不过他没有证实对地址进行确认。

代理琼斯一家的律师安德鲁·帕克·菲利克斯（Andrew Parker Felix）表示，福特代表没有拜访过琼斯一家，他们也没有收到过召回通知。

菲利克斯的律师事务所已经提起100多起针对高田安全气囊的诉讼。该事务所称，田纳西州的经销商“据称在2018年至2020年间至少12次被告知福特将召回2006款Ranger皮卡，但是却没有就致命安全气囊发出任何警告”。

全球至少已经有28起死亡事件与高田安全气囊有关。NHTSA的数据显示，全美约有6700万辆装有高田气囊的汽车被召回。（完）