【侨报纽约讯】一段视频在6月迅速传播开来：一群人奔跑在一部飞驰中的纽约市J线列车的车顶。从远处拍摄，可以看到列车即将穿过威廉斯堡大桥，从135英尺高的地方下落驶向东河——然而，顶上身着黑衣的人丝毫不畏惧，从一辆车厢跳到另一辆车厢。

不到两周后，悲剧发生，当时一名15岁的男孩在皇后区7号地铁车顶上奔跑时头部严重受伤。急救人员将这名流血不止的少年从车顶上吊下来，将他放在地板上，头骨的一部分已开裂。

据英文媒体报道，周一（8月29日），皇后区另一名15岁男孩试图和三个朋友一起爬上一辆R列车的车顶，但他跌倒在铁轨上，人被列车碾过，所幸是手臂断开。.

纽约人称这种现象为“地铁冲浪”：自公交系统成立之初，身怀“绝技”的乘客就尝试过并因此丧生，但在过去一年中，它风靡了年轻男性包括十几岁男孩，又成为一种令人不安的趋势。

根据大都会运输署（MTA）提供的统计数据，今年1月至7月期间，已发生627起车顶“冲浪”的事件，高于去年同期的96起。

一位名叫萨义德的30多岁的纽约人告诉英文媒体，他十几岁时就开始和朋友一起在地铁上冲浪，因为有一天他错过了回家的6号线并决定抓住列车的“尾巴”。这种体验“很刺激”，甚至令人上瘾。“感觉很爽，尽管它完全没有意义。为什么有人跳伞？为什么有人吸毒？有人喜欢这些刺激运动带来的感觉。然后他们一遍又一遍地上演。”

然后悲剧袭击了萨义德最好的朋友德龙，他是一位涂鸦艺术家，他于2002年在“冲浪”1号地铁时遇难，当时撞到了支撑梁。

好朋友死后，萨义德发誓不再参加“冲浪”。“我认识的很多人现在已经死了。因此，对于如何阻止人们这样做，我没有明确的答案。”

地铁“冲浪”的历史可以追溯到一个多世纪前的纽约市。当地报纸档案提到，早在1904年（即地铁开通的那一年），人们在“冲浪”时受伤或死亡，当时两个13岁和14岁的男孩在“冲浪”开往大中央车站Grand Central的有轨电车顶部时被一座低矮的桥撞到，其中一人死亡另一人重伤。几十年来，一件事似乎始终如一：受害者是年轻、冲动的男性。正如1991年《纽约时报》关于地铁冲浪的一篇报道所说，“风险就是诱惑”。

2016年，一名25岁的Instagram明星在布碌仑试图地铁冲浪时丧命，当时他显然喝醉了。2017年，一名30多岁的布朗士地铁冲浪者在摔下后被撞死。2018年，一名24岁的男子在参加洋基队的比赛后站在通勤火车上触电身亡。2019年，一名名叫埃里克·里维拉的14岁男孩在冲浪7号列车时遇难。“我不敢相信年轻人会冒着生命危险这样做，”他的母亲当时说。“有什么好玩的，有什么好玩的？？我不理解。”去年10月，一名32岁的男子在地铁冲浪时摔倒在轨道上，被J线碾过。

可能没有人比治疗受害者的医生更熟悉“冲浪”的后果了。纽约一家大型创伤医院的一名要求保持匿名的医生回忆起治疗一名头部严重受伤的地铁冲浪者。医生说，医院的其他医生对受害者“毫不掩饰责备”。“通常的反应是，‘哇，这是多么愚蠢的事情啊。’”

“我猜这就是紧急护理的目的，”医生补充道。“人们生活在他们疯狂的生活，我们将永远在这里见证后果。”

MTA的首席安全官帕特里克·沃伦(Patrick Warren)在一封电子邮件声明中说：“在地铁车厢外面‘冲浪’是鲁莽且极其危险的。这种行为可能会导致可怕的后果，就像周一严重受伤的年轻人一样。”

MTA对在地铁“冲浪”的罚款为75美元。

萨义德认为，“冲浪”的回归与社交媒体的使用“100%”相关，它加剧了人们对关注的渴望。“这是一个蜂巢思维。人们追逐影响力。他们很在意别人的看法。他们关心成名。它滋生了人们当下就想要的名利感。”

今天他是一个不再追逐肾上腺素的父亲。“我现在寻求的刺激就是看着我的孩子成长，”他说。“老实说，我很幸运活了下来。”

编译：V