【侨报网综合讯】近日，从成都前往新加坡的中国国航CA403航班在飞行途中出现左侧发动机起火事件，国航方面随后表示，这一事件初步判断系发动机机械故障所致。随后，该发动机生产公司普惠的母公司RTX也发布通告称，将扩大发动机“下发检查”的范围。受此影响，全球数百余架使用这款发动机的飞机或面临“趴窝”情况。

图为CA403航班的乘客撤离。（图片来源：成都红星新闻客户端）

上海第一财经12日报道，RTX公司最新通告称，将扩大普惠PW1100发动机“下发检查”的范围，以消除安装在A320neo系列飞机上的PW1100发动机的相关隐患。对PW1100发动机进行“下发检查”，是指将正在运营的飞机上的发动机拆下，返回工厂检查。

据悉，PW1100发动机正是国航CA403航班所使用的发动机，遇险机型也正是A320neo。

CNBC报道，RTX方面表示，普惠公司一项发动机制造缺陷迫使其加速检查，将使其面临30亿美元赔偿支出，将需要拆除数百架飞机发动机进行检查。

报道称，该公司于7月份首次披露这一问题，RTX表示，用于制造部分普惠齿轮涡轮风扇发动机的粉末金属存在缺陷，这种缺陷可能导致裂纹。RTX同时表示，由于该问题，2023至2026年间将有大约600至700台发动机需要拆除，超出该公司早期预测。

路透社报道，该公司已告知航空公司，未来几年将随时停飞数百架飞机以检查制造缺陷。该公司估计，从明年到2026年，每年平均将有350架空客A320系列飞机停飞。

目前大陆有9家航空公司正在运营着超过200架装载PW1100发动机的A320neo系列飞机，包括中国国航、南航、深航、川航、吉祥航空、青岛航空、西部航空、天津航空、华夏航空。

根据航班管家收集的数据，截至今年8月底，中国民航A320系列机队规模1870架，其中搭载PW1100发动机的机队237架，其中PW1100发动机机队规模占比最高的中国航司是青岛航空，占比达61%，而运营装载PW1100发动机的A320neo系列飞机最多的则是四川航空，达到54架，其次是中国国航（49架）和深圳航空（29架）。（完）