【侨报网综合讯】随着南京“德尔塔”毒株疫情确诊病例的不断增加，南京机场也因为封闭管理，停止了所有航班的起降。

从南京出港航飞往广州的航班最多

上海第一财经报道，从南京机场和多家航空公司获得的信息显示，南京禄口机场自7月26日起已无航班起降，预计将停航至8月11日，之后的航班安排还要根据事态的发展再定。

目前，三大航已经陆续调整涉南京航班的退改签操作，延长了涉及南京退改的出行时间，其他航司也在陆续跟进中。

南京禄口机场首次通报检测出17例阳性病例是在7月20日，当时涉及的人员主要是参与机场航班保障人员，包括地服、保洁人员，之后更多保洁员等航班保障人员被确诊。

而在7月20日南京机场公布本土疫情后，南京机场并没有立刻关闭，更多航班仍在出港，这些航班飞往的城市，也陆续披露了关联确诊病例。

目前，北京、江苏宿迁、江苏扬州、安徽和县、安徽芜湖、辽宁沈阳、辽宁大连、广东中山、广东珠海、四川绵阳、四川泸州、四川成都、湖南长沙、湖南张家界、湖南常德等城市均出现了南京疫情的关联病例。在9天的时间里，南京本土疫情已蔓延至多地。

那么，从7月20日开始，从南京飞出的航班，到哪些城市的航班量最多？

据梳理，7月20日当天，从南京出港的航班量超过了200班，到7月21日减少到17班，22日为20班，23日减少到2班，24日和25日只有一班，到26日已经没有航班从南京机场起降。

而从7月20日到现在的几天中，从南京飞出的航班，到达广州的航班量最多，其次是重庆、成都、大连、贵阳、深圳、西安等。

图为今年1月23日，南京禄口国际机场，旅客准备出行。（图片来源：中新社资料图）

民航局召开民航防控工作领导小组扩大会议

《中国民航报》报道，据了解，针对南京禄口机场防控管理的不到位引发的新一轮本土疫情，以及德尔塔变异毒株的新变化，民航局于28日召开民航防控工作领导小组扩大会议，强调了民航各环节要确保“外防输入、内防反弹、人物同防”落实到位，同时也指出了目前各环节可能存在的隐患。

民航局局长冯正霖在会议上明确提出要加强对机场运行区内工作的第三方外包业务人员的管理，明确管理职责，完善管理措施。根据病毒变异及传播特点，重审各类从业人员疫情防控要求及防护标准，抓紧评估现有措施的有效性，会同有关部门对入境航班的消杀程序、标准、效果等进行评估。

同时，冯正霖强调，要对直接接触国际旅客、货物的保障人员实施封闭管理，保证国际和国内航班的工作人员不交叉，工作区域和休息区域严格区分，工作期间集中住宿，工作场所与居住地之间点对点转运，当班期间不得与家庭成员和社区普通人群接触。并继续增加核酸检测频次，一线重点人员每两天完成一次核酸检测。积极配合地方政府将民航从业人员和包括保洁人员在内的非从业人员定期核酸检测纳入当地“应检尽检”的免费检测范围。

机场为何频频“破防”？

这已经不是中国机场第一次被病毒“破防”。

中新网报道，2020年11月9日，上海浦东机场一位货运人员被确诊感染新冠肺炎，之后14天里浦东机场西货运区累计确诊8例关联病例。

2021年1月，河北石家庄出现疫情，首例确诊病例的居住地紧邻石家庄正定国际机场和高铁正定机场站。

今年6月，深圳宝安机场海关工作人员和机场餐厅服务员感染新冠病毒Delta变异株……

本月9日，中国民航局飞标司副司长韩光祖在民航半年工作专题新闻发布会上强调，当前，国际疫情形势依然不容乐观，部分国家处于第三波疫情高峰，新的变异毒株已经扩散至多个国家和地区，波及我多个邻国，外防输入压力巨大。

尽管重点人群的新冠疫苗接种此前已开展，但是接种并不意味着可以高枕无忧。

早在今年4月，针对新冠疫苗的保护效果，中国国务院联防联控机制科研攻关组疫苗研发专班专家组成员邵一鸣就强调，所有的疫苗都不是百分之百有效，在预防感染的同时，疫苗更重要的是能预防住院、重症和死亡。

可见，面对不断变异的境外输入病毒，人流物流高度集中的机场仍是风险最高的场所之一，全面防护措施和意识必不可少。（完）