【侨报网报道】接种疫苗后，当帕明德·穆尔塔尼（Parminder Multani）回到出租车司机的座位上时，他在车库里选择了一辆新车：全电动特斯拉Model3，这是唯一一辆经市政府批准可以作为出租车运营的电动汽车。

据ny1报道，穆尔塔尼说，这次旅程平稳、舒适，而且他不用自己付油钱了。

纽约市出租车和豪华轿车委员（city's Taxi and Limousine Commission）会将提出一个试点方案，扩大可作为出租车运营的电动汽车的数量。全市目前共有11辆黄色电动出租车，都是特斯拉Model3，这是唯一一款被允许作为出租车运行的车型。

穆尔塔尼说：“换车之前，我每天要付20到25美元的油钱。现在我不用付钱了。我可以从车库里免费充电。”

此外，他说出租车乘客似乎很喜欢它。穆尔塔尼说：“有一天我去机场，有个人原本叫了一辆优步，我在排队等着接乘客，他看到我的特斯拉就取消了他的优步。他说，‘我只想试试坐一辆特斯拉。’”

出租车行业正试图转向电动。“我认为这就是未来，”联合出租车管理公司(United Taxi Management)的老板萨瓦斯·提斯蒂里迪斯(Savas Tsitiridis)说。像提斯蒂里迪斯(Tsitiridis)这样的车队所有者正在把特斯拉(tesla)加入他们的车库里。

与此同时，电动助力车租赁公司Revel本周宣布，计划与特斯拉(tesla)合作推出拼车服务。

在该市超过1.3万辆的出租车中，只有很少一部分，11辆是完全电动的，它们都是特斯拉。下周，TLC计划进行为期一年的试点，扩大可作为出租车运行的电动汽车的类型。

出租车和豪华轿车专员阿洛伊斯·埃雷迪亚·贾莫祖克（Aloysee Heredia Jarmoszuk）说：“出租车是纽约市交通网络的重要组成部分，这项试点将有助于将出租车推广到更环保的车辆。”

与此同时，提斯蒂里迪斯对扩大他的电动汽车车队很感兴趣。现在，他有4辆特斯拉，并计划再买6辆。“有一辆无碳的汽车真好，我们没有排放问题。我们不会有任何维护问题，因为它没有发动机和变速器，这是大部分出租车维护的原因。”

但是像这样的车队所有者需要的不仅仅是汽车，他们需要的是动力。目前，提斯蒂里迪斯在附近的洗车场有两个快速充电器，可以在40分钟内给一辆特斯拉充电，使其24小时的行驶里程达到263英里。提斯蒂里迪斯正在寻求投资，以实现他的目标，更多的电动汽车和充电站，都开放给公众和他的出租车司机。

提斯蒂里迪斯说：“我们的想法是，当我们进行电力升级时，我们将在这里安装快速充电器，这样出租车就能进来，插上电源，充电就行了。”它将给这座城市标志性的黄色出租车披上一层绿色环保的外衣。

（编译:SW）