【侨报网综合讯】飞机大厂波音公司和美国西南航空29日宣布，西南航空同意订购100架波音737MAX系列飞机，堪称对波音在停飞20个月后的信任投票。

737MAX获恢复商业飞行以来最大宗订单

法媒报道，这笔订单包括可选择加购另外155架MAX新机，这是自2020年底波音737MAX恢复商业飞行以来的最大宗订单。波音新世代主力机种“737MAX8”连摔两架，引发全球停飞潮，再加上新冠肺炎疫情使得航空产业雪上加霜。

波音表示，西南航空这笔订单的目录价格为125亿美元，这宗订单意味一直到2031年，波音将为西南航空打造超过600架MAX型飞机。

波音商用飞机部门总裁狄尔（Stan Deal）说：“西南航空长年以来一直是航空业的领导者与领头羊，这笔订单是对航空商务旅行的一大信任投票。”

他说：“只要疫苗配送持续加速，民众就会重返飞行，为航空业的全面复甦与再度成长带来更多希望。”

接获大单消息激励波音股价上涨，波音29日股价收在250.52美元，涨幅2.3%；西南航空则下滑0.5%，收60.96美元。

图为上海航空公司的9架波音737MAX机型飞机停在虹桥国际机场停机坪上。（图片来源：中新社资料图）

波音今年2月接获82架飞机订单

综合《西雅图时报》《北京商报》报道，9日，波音公司表示，今年2月波音收到82个新订单和51个取消订单，净订单数为31，这是波音公司自2019年11月以来，月销售量首次超过取消订单的数量。

从订单的具体情况而言，波音二月向美联航卖出25架737MAX客机、14架未知用户订购的737MAX客机和27架KC-46加油机，新加坡航空将19架787-10梦想客机的订单改变为11架777X客机，同时还有32架737MAX客机遭到取消。

在交付数据方面，波音2月总共交付22架飞机，较去年同期17架有所上升，其中有18架为737MAX机型和一架P-8海上巡逻机，但787机型连续四个月没有实现交付。

根据公司官网显示，经过调整后的未交付订单总量为4041架，1月数据为4016架。对于航空公司而言，取消飞机订单的主要原因是疫情冲击下尽量保存现金流。而眼下出现增长的订单也显示一些公司已经开始为经济复苏周期着手预定飞机。

据此前媒体报道，2018年10月，印尼狮航的一架波音737MAX坠毁，造成189名乘客和机组人员死亡；2019年3月，埃塞俄比亚航空公司同一机型飞机坠毁，造成机上157人死亡。短时间内接连两次出现严重空难，造成346人死亡，这在人类航空史上都属罕见。（完）