美中因航班熔断再现争端。针对中国近期因机上多名旅客新冠检测呈阳性而熔断大量入境航班（包括3家美国航司的共计44个航班），美国交通部21日提出“反制”措施，宣布暂停4家中国航空公司44个从美国起飞的赴华航班。中国驻美大使馆回应称，美方此举“非常不合理”。

此事在中国社交媒体上引发热议，“从海外游子往返角度看又很不方便。”“华人回国路更漫长了。”“真正想回家过年的海外华人是牺牲品”......虽然有人称，上述航班停飞的时间是从1月30日到3月底，真正想回中国过年的不会选择这个时段的航班，但按中国“过完元宵才算过完年”的习俗，1月30日起飞隔离完14天仍赶得上过元宵，此举影响部分美国华侨华人春节团聚也不无道理。况且，除了春节团圆外，有留学生毕业拿到中国offer急着回去的，有探望病危亲人的，正如有评论所言，这时候需要返华的，绝大多数都有必须要回去的理由。

客机停在纽约肯尼迪国际机场。（新华社资料图）

疫情前，美中之间航班约为每周100多架班次，疫下降至每周约20班，如今再度削减航班，无疑为美国侨胞的返华之路再添堵。

而纵观美国交通部停飞中国航班的理由——中国的熔断措施“有碍公共利益，应予以对等回应”，称航司对乘客已进行了相关核验，遵守了中国政府对于出发前和飞行中的所有规定，在抵达后隔离期间发现乘客出现新冠阳性的责任不应该由航司来承担，其实是有一定漏洞的。

首先，中国民航局的熔断政策已实施1年有余，且不分国籍、不分内外，并非专门针对美国。因此，美方停飞中国航班显然不能算作“对等回应”。

其次，美中航班近期频遭“熔断”，是有科学原因的。有业内人士透露，相比德尔塔等病毒，奥密克戎在前期的病毒载量很低，不容易被检测出来，而潜伏期过后则很容易体现，这就是为何登机前旅客检测报告一切正常，飞到中国落地隔离几天后才陆续被发现。双方都按规定办事，但出现了意想不到的新问题，具体该如何解决，应由相关方面共同协商，以停飞航班进行“报复”并非上策。

其实美方之所以大动干戈地进行“反制”，背后暗藏着一笔经济账。受疫情影响，美国航空业严重受挫，仅圣诞和元旦期间便取消航班数千个。本指望着中国市场能“远水救一下近火”，却没料到航班频遭熔断。美国航空业要想真正复苏，最根本的仍需早日控制住本土疫情，而非将希望一味寄托于“杯水车薪”的太平洋彼岸。

疫情之下，美国侨胞的返华之路已多了很多不可抗力与不确定性，希望这种“添堵”的停飞事件早日解决。（陈瑜）