【侨报网综合讯】加拿大当局23日宣布，将对美国海洋之门勘探公司载人深潜器“泰坦”号在大西洋遇难一事展开调查。此前已有多名业界知名人士称，海洋之门公司罔顾安全警告导致了悲剧的发生。

海洋之门勘探公司网站发布的“泰坦”号深潜器的资料图片。（图片来源：新华社）

加拿大派出调查组

路透社报道，加拿大运输安全委员会（TSB）23日发表声明说，由于“泰坦”号的母船“极地王子”号悬挂加拿大国旗，因此加拿大将对这起事故展开安全调查。

TSB表示，一个小组已被派往事故现场以北约400英里的纽芬兰圣约翰斯，收集信息并进行调查。

美国海岸警卫队发言人约翰·梅杰22日曾在通报潜水器发生内爆的推论后表示：“对该行业所适用规范和标准的质疑，相信会是今后审查的焦点”。

这场灾难是60多年来民用深海勘探中首次已知的死亡事件，行业专家称，海洋之门公司确实在很大程度上拥有自主权，因为国际水域不受任何政府监管。

卡梅隆吁出台强制安全验证

新华社报道，好莱坞知名导演詹姆斯·卡梅隆也在事后发声指责海洋之门公司罔顾安全警告，不愿意让深潜器接受第三方机构的标准化测试认证。

卡梅隆表示，他支持监管机构出台规范，强制对潜水器进行安全认证。“假如潜水器要搭载乘客下潜，无论是搭载科学考察人员还是普通人，都应该接受安全认证。”

卡梅隆执导的奥斯卡获奖影片《泰坦尼克号》取材自豪华邮轮“泰坦尼克”号1912年4月首次出航在北大西洋沉没的真实故事，而“泰坦”号这次出行正是为了考察“泰坦尼克”号残骸。卡梅伦本人在为拍片作调研时成为深海探险活动爱好者，并加入“载人潜水器”开发产业，参与投资特里顿深潜器公司。

BBC报道，美国海洋技术学会下属载人潜水器委员会主席威尔·科嫩近日表示，他早在2018年就致函海洋之门首席执行官拉什，发出警告：如果正在研制中的“泰坦”号不接受第三方认证，那么其安全性将很难得到保证，可能导致“灾难性”后果。拉什并未听从这一建议。

科嫩表示，行业自愿遵守的规范都是“以血写就”。“我们只有在记住自己写下的东西、记住我们上次犯了什么错误的情况下才会变聪明。”

海洋之门公司或仍需面临索赔

香港中通社23日报道，此次事故中遇难的乘客每人支付了高达25万美元的旅费，他们签署了免责协议书。一名在去年7月参加海洋之门公司组织的深海旅行的人士透露，他签署的免责协议书仅在第一页就提到了3次死亡的可能性。

海洋之门公司没有立即回应媒体的置评请求。因此暂时无法独立确认该公司的免责条款。不过，据分析称，免责协议并不总是铁律，如果存在未被完全披露的重大过失或危害的证据，法官同样会拒绝豁免。人身伤害律师兼海事法专家马修受访时称：“如果这艘潜水器的设计或建造方面有一些信息没有告知乘客，或者有信息表明它不适合这次潜水活动，但公司还是明知故犯地运营，那绝对违背了免责的有效性。”

另一名人身伤害律师约瑟夫·罗表示，尽管有免责条款，但也有遇难者家属得到索赔的例子。在外界得知遇难原因之前，无法确认豁免是否适用。（完）