【侨报网综合讯】中国汽车工业协会11日发布7月汽车产销月度数据。在汽车产销总体出现下滑的背景下，新能源车继续保持增长，拉动车市向新能源转型步伐。

3月29日，位于北京市海淀区的一处蔚来汽车中心内，消费者在咨询了解新车的相关信息。（图片来源：中新社）

7月产销环比、同比均下降

综合中新社、北京《经济日报》报道，数据显示，7月，中国汽车产销分别达到186.3万辆和186.4万辆，环比分别下降4.1%和7.5%，同比分别下降15.5%和11.9%。1月至7月，汽车产销量分别为1444万辆和1475.6万辆，同比分别增长17.2%和19.3%，增速较1月至6月继续回落。

中汽协副秘书长陈士华表示，从市场情况来看，7月汽车产销同比下降，主要影响因素为去年同期基数较高（与2019年同期相比仍呈现增长）；商用车受排放法规切换影响，产销同比下降明显；乘用车受芯片短缺影响产销同比下降，但降幅收窄。

此外，中国局部地区洪涝灾害等极端天气以及新冠肺炎疫情复发也在一定程度上使生产和需求受到抑制。

中国乘联会秘书长崔东树分析称：“现阶段全球汽车供需缺口较大，芯片供给不足导致中国部分车企减产损失严重。部分车企近几个月批发端销量骤减，尤其合资品牌经销商订单需求和现有库存不匹配，继而导致零售端偏弱。”

新能源汽车产销创历史新高

相比整个汽车行业，新能源车市延续了火爆态势。7月，新能源汽车产销环比和同比继续保持增长，且双双创历史新高，分别达到28.4万辆和27.1万辆，环比分别增长14.3%和5.8%，同比分别增长1.7倍和1.6倍。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，纯电动和插电式混合动力汽车产销均呈增长，插电式混合动力汽车增速更为明显；与上年同期相比，纯电动和插电式混合动力汽车产销继续保持迅猛增长。1月至7月，新能源汽车产销分别达到150.4万辆和147.8万辆，同比增长均为2倍，渗透率也提升至10%。

新能源汽车销售火爆，车企业绩也水涨船高。据中新网报道，来美上市的造车新势力蔚来12日发布的二季度财报显示，公司二季度营收13.08亿美元，同比增长127.2%，环比增长5.8%，高于市场预期。

中信建投最新发布的研报指出，中国二线及以下城市新能源车增长潜力最大。到2025年二线及以下城市为8倍增长空间，一线城市为5.5倍。给予中国新能源汽车制造商比亚迪目标市值1.5万亿元人民币。

“新能源车与传统燃油车市场走势形成强烈的差异化特征，实现对燃油车市场的替代效应，并拉动车市向新能源化转型的步伐。”崔东树认为，目前油价持续上涨，对传统车销售带来压力。同时，自主品牌A00级车持续放量，合资新能源新品持续推出，推动新能源车销售出现同比较大增长。

美国也将发力新能源汽车市场

在中国新能源汽车市场红红火火的同时，美国也将目光瞄准了这一市场。

路透社报道，拜登近日宣布《清洁汽车和卡车》的总统令。总统令要求：到2030年全美新能源汽车的销售占比达50％，并称这是“一代人只有一次的投资”。

拜登在声明中说，他将为美国新能源汽车行业制定一个雄伟目标，即在2030年销售的所有新车中，零排放汽车要达到50％（包含纯电动汽车、插电式混合动力电动汽车或燃料电池电动汽车）。

随后，全美各大汽车制造商也发表声明支持拜登的新能源汽车计划。

福特、通用汽车和Stellantis在联合声明中表示，拜登的计划代表着美国汽车市场的巨大转变，美国未来需要加大在电动汽车制造和新能源供应链方面的激励和投入，加强美国在清洁交通技术方面的持续领导地位。

其实，这并不是今年拜登政府首次提出新能源车的重大政策。早在今年4月1日，拜登就提出了计划在未来8年投资1740亿美元来赢得电动车市场，5月30日的提案中明确美国对电动车行业的补贴将持续到渗透率达到50％。（完）