【侨报网综合讯】电动汽车是“汽车工业的未来”，而中国在电动车领域的先发优势正在受到越来越多的关注。

综合成都《每日经济新闻》、上海第一财经报道，数据显示，今年4月，美国新能源车销量约为4.51万辆；1-4月，美国新能源车累计销量约为15.15万辆。而在同期的中国市场中，新能源车销量已经是美国的近4倍之多。

中国汽车工业协会最新数据显示，今年1-4月，中国新能源汽车产销量双双超过70万辆，同比分别增长2.6倍和2.5倍。中汽协预测，2021年中国新能源汽车销量将达180万辆，同比增长40%左右。

多家中国科技企业大举进军电动汽车领域也引发海外媒体关注。日本《朝日新闻》报道称，由于自动驾驶等新技术研发不断取得进展，中国科技企业纷纷参与到电动汽车的开发中来。

《日本时报》表示，从华为到百度，中国各大科技巨头向被视为交通工具未来趋势的电动汽车和自动驾驶领域投资上百亿美元。相比苹果公司等国外科技公司的造车计划，中国科技巨头的行动规模和速度更胜一筹。

2021年1月8日，2021（第三届）海口国际新能源暨智能网联汽车展览会在海南国际会展中心开幕。图片来源：中新社

此外，充满潜力的广阔市场也同样吸引着外媒的眼球。英国《金融时报》指出，如今驱动中国电动汽车市场增长的主要因素，由对小型车的政府补贴逐渐转为消费者希望购买更大、更昂贵的汽车的愿望。3月公布的调查数据显示，在未来半年有购车意向的中国潜在客户中，半数以上的人表示会选择中国品牌。

近几年，中、美两大市场的新能源车销量差距也在不断加大。业内分析认为，新能源车在中国市场的快速发展，很大程度上得益于国家政策的推动。然而，相较中国，美国对新能源车的补贴和扶持力度较小。目前，美国市场其余车型很难与特斯拉抗衡，也形成了美国新能源车市整体规模较小、特斯拉一家独大的局面。数据显示，2020年，特斯拉在美销量占美国电动汽车总销量的62%。

此前美国政府公布的2万亿美元基建计划，其中1740亿美元投向了美国电动汽车市场，主要用于强化电动汽车供应链、为消费者购买美国本土生产的电动汽车提供抵税优惠、与地方政府一起到2030年在全美安装50万个电动汽车充电桩、完成联邦政府车队和美国20%校车“油换电”的目标。

据了解，目前美国正在鼓励启动新电池生产设施。美国就业计划（AJP计划）中提出了成本分担方案，以支持美国新的高容量电池设施，通过此举可以使其在扩大运营规模过程中贡献份额。（完）