▲11月28日,香港国际机场三跑道系统举行启用仪式。正式启用后,三架飞机在三条跑道同时升降。图为国泰航空CX8333客机作为首班航班在中跑道起飞。 香港中通社

【侨报讯】综合新华社、香港中通社报道,“大鹏一日同风起,扶摇直上九万里。”历时8年、造价达1415亿港元,香港国际机场第三跑道系统28日全面启用;三班航班分别同时以南跑道、中跑道起飞,并以北跑道降落。

为发挥三跑道系统的最大效率,三条跑道各有分工:北跑道主要用于降落、中跑道用于起飞,而南跑道则同时负责升降。机管局预计扩建后的机场于2035年起将达到处理每年1.2亿人次旅客、1000万公吨货物的目标,长远飞机升降量料可由现时每小时69架,逐步增至102架次。

当天,香港特区行政长官李家超、香港中联办主任郑雁雄、中华人民共和国交通运输部副部长徐成光、外交部驻港公署副特派员方建明等出席在机场举行的启用仪式。

据介绍,三跑道系统建造工程在2016年启动,填海拓地650公顷、新建全长3800米的第三跑道,扩建二号客运大楼,兴建新旅客捷运系统等,是香港有史以来规模最大的基建。

“规模差不多等于在现有机场的旁边,兴建一个新的机场。”李家超致辞时感谢参与建设规划所有人员。他说,三跑落成有战略意义,对航空业提出三个要求:全速恢复航空运力;积极结合湾区优势并驾齐驱;全力扩阔国际联系拓航线,特别是“一带一路”沿线国家。

徐成光致辞时表示,交通运输部支持香港提升国际航运中心、航空枢纽、物流枢纽地位。三跑道系统的建成启用必将进一步扩展香港国际机场航线网络,为加快粤港澳大湾区高质量发展注入新动力。

“三跑道系统启用,将在进一步增强香港国际航空枢纽竞争力的同时,让整个粤港澳大湾区联通国际的能力如虎添翼。”香港机场管理局(机管局)署理行政总裁张李佳蕙说。

硬件启用后,下一步是提升旅客量。据悉,机管局正努力与航空公司及“一带一路”等国家和地区商讨,争取航权协定拆墙松绑。去年开通的“经珠港飞”客运项目,据港珠澳大桥边检站统计,今年以来已有3.7万人次旅客顺利通关,在珠海机场经港珠澳大桥直达香港机场登机,飞往世界各地。

据2015年机管局委托独立机构研究预测,2030年三跑道系统对香港本地生产总值的直接、间接及连带贡献价值为1840亿港元,较只有双跑道多约510亿港元,相当于2030年香港本地生产总值约5%。

值得注意的是,三跑道的启用,只是实现香港机场从“城市机场”发展成“机场城市”的其中一环。香港机管局董事会主席林天福预告,将全力推进“机场城市”计划,打造机场为具备香港国际化特色的旅游目的地。

随着机场新酒店和三座甲级办公楼落成,零售、餐饮、娱乐综合商业区11 SKIES明年下半年陆续开幕,机场未来的价值不止于物流人流,更带动高端商业、旅游和休闲活动,可以预见,香港国际航运中心地位进一步巩固,将带来更庞大产值。

香港特区政府财政司司长陈茂波说,三跑道系统的启用让香港国际机场的货运处理能力显著提升,更好发挥大湾区物流门户和首要航空货运枢纽的作用。“和大湾区其他兄弟城市一起,彼此联动起来发展湾区机场群,共同迎接更璀璨的未来。”