【侨报网综合讯】F1（一级方程式赛车）土耳其大奖赛正赛15日落幕。在湿滑赛道上进行了58圈争夺后，梅赛德斯车队的英国车手汉密尔顿以1小时42分19秒313率先冲过终点，夺得分站冠军的同时提前三站夺得年度车手总冠军，凭借2008年、2014年、2015年、2017年、2018年、2019年和2020年的7个年度车手总冠军头衔，追平了车王迈克尔·舒马赫的纪录。

汉密尔顿庆祝胜利。（图片来源：F1世界锦标赛官方微博）

综合《北京日报》客户端、中新网报道，土耳其大奖赛开赛前，汉密尔顿在车手积分榜上以282分领先第二名、队友博塔斯85个积分。在赛季仅剩4站的情况下，博塔斯是赛道上唯一还能阻止汉密尔顿提前加冕年度车手总冠军的车手，但前提是他必须在土耳其的伊斯坦布尔公园赛道上至少比汉密尔顿多拿7个积分。

然而正赛发车后，这个赛前让行家们算来算去的话题几乎立即就失去了悬念。由于在赛道第一弯出现失误，博塔斯的赛车落到了所有赛车的队尾，这意味着处于领先集团的汉密尔顿只要能够顺利完赛，就可以确保夺得年度车手总冠军。但汉密尔顿却越战越勇，通过不断超越，以夺得分站冠军的表现令自己的第七个年度车手总冠军更具意义。

经此一役，围绕“谁才是历史最伟大车手”的话题，恐怕又要在网络上讨论一番。其实F1也如同其他项目，有着不同时期的不同评判标准。有人说，汉密尔顿的成就终究要全面压倒舒马赫，他会成为若干年后为人称道的车王。可不同的观点音浪并不弱，“如今的F1，靠车不靠人。”

无论如何，两个人在赛场上的成就，都值得被尊重。

1985年出生的汉密尔顿，以他的年纪，他未来还会创造许多新纪录。不过现合约即将到期的汉密尔顿此前曾坦言，“我希望明年会留在这里，但这一点无法保证。有很多东西让我对离开之后的生活感到兴奋，所以时间会给出答案。”（完）