【侨报记者高睿4月15日洛杉矶报道】加州州长纽森前不久承诺要给加州人提供汽油补贴，但在如何兑现这一承诺的具体措施上仍然在和加州立法者讨价还价。加州参议会议长托尼阿特金斯（Toni Atkins）认为不应把补贴款不分贫富地平均发给每一个加州人，因为一方面有钱人不在乎这点补贴款，另一方面低收入家庭更需要这笔补贴。

根据美国汽车俱乐部周四的统计，加州的油价近期有所回落，但5.71元的87号油价仍比一年前高出1.78元，也比目前全美平均价格高出1.64元。为了减缓通胀和油价暴涨给加州百姓造成的生活压力，州政府希望尽快达成协议，以便在今年夏天将汽油补贴款发放给加州居民。然而，加州立法机构上周因春假休会导致油价补贴的讨论进展甚微。

纽森州长上个月提出计划，要用退款的方式为每位加州车主、不论收入的多少，提供每辆车至少400元的补贴，最多提供两辆车800元的退款。州长办公室还发布了油价减免一揽子计划，内容包括向公交系统提供7.5亿元的赠款，以方便巴士、地铁等公交系统提供3个月的免费公交服务，取消一年的柴油销售税，并暂停原定于7月上调的燃油消费税。

但纽森的提议遭到了民主党立法者的质疑，他们认为这项不分贫富“一碗水端平“的提议不合理，因为没有车的加州人生活比有车人贫困两倍多。议长安东尼伦登表示：“我和妻子不需要额外的汽油补贴，但苦苦挣扎的低收入阶层却非常需要这笔退款。”州长办公室预算发言人帕尔默表示，纽森的这项110亿元的退款是针对汽油的补贴，所以受益者应当是有车族，不应包括那些没有汽车的人群，但这项补贴将把那些开豪车的富人排除在外。

州参议员艾伦建议只对低收入加州人提供退款补贴，从而留下更多的钱用于基础建设，来改善学校设施，为流浪汉提供住房，改善地下水资源，加强交通系统的建设。

除了退款补贴外，加州还将考虑像新墨西哥州那样对年收入低于15万元的家庭和7.5万元的个人免征250元的所得税，纽约和佛罗里达州还计划暂时取消汽油税，来减缓车主的生活压力。实践证明，退税在选举年很受欢迎，纽森在去年9月罢免选举前两周给加州人塞了600元的疫情“红包”让他免于罢免的厄运。