【侨报网综合讯】今年十一假期的车流中,新能源汽车数量开始增多。然而,不少新能源汽车车主也遭遇了充电带来的烦恼。近日,一位新能源汽车车主,在路况不错的情况下,却因为充电排队导致的拥堵,使得原本8小时的车程,最终花了16个小时。

一辆新能源汽车在充电站内充电。(图片来源:中新社资料图)

大陆央视财经报道,10月1日,一位从深圳回湖南的新能源汽车车主,在到达湖南耒阳服务区给车充电时,花费了5个多小时的时间。

该车主介绍称:“出发时自己查了导航,不塞车了,我才临时决定回家的,一路上也走得比较通畅,到了耒阳服务区的时候,必须得充点电了,结果到了充电站,特别多的车在那里排队。”

这位车主同时表示,由于充电的人太多,她还劝退了好几辆车。

车主称:“在排队的4个小时里,我连洗手间都不敢上,因为怕被插队。当时在排队的车有二十几辆,我算了,至少要排队3个小时以上,把我后面好多车都劝退了。”

最后,这位车主排队花费了4个小时,加上充电1个小时,前后共花了16小时终于到家。而这位车主原本预计的回家路程仅需8小时。

据悉,今年十一假期,中国国内高速公路每日的充电量创下历史新高,达到平时的近4倍。

中国国家电网统计,10月3日,国网e充电累计为湖南全省电动汽车充电15668台次,其中高速公路充电同比增长96%,有充电站出现排队充电现象。为了迎接十一充电高峰,国网湖南电动汽车公司对京港澳湖南段18座服务区充电站进行引流。

国家电网表示,10月1日到3日,国家电网充换电服务网络总充电量同比增长59%,其中高速公路充电设施充电量同比增长56.52%,城镇充电设施日充电量同比增长75.23%。从高速公路充电设施单日充电量来看,10月1日高速公路充电设施充电量达到142.92万千瓦时,接近平时日充电量的4倍,创历史新高。

国家电网指出,充电量创新高的原因主要就是中国国内新能源汽车保有量快速增长。截至今年9月底,中国国内新能源汽车保有量678万辆,今年以来新注册187万辆,已经是2020年全年的近1.7倍。(完)