【侨报网综合讯】中企收购德国汉堡港CTT码头35%股份、中企投建的以色列新港口开港、中企在尼日利亚投建的莱基港建设进度过半……近日中企参与海外港口建设的消息层出不穷。有研究报告显示,中国港口实力在近20年发展迅猛,中企收购、投资承建援建和租赁项目已遍布世界六大洲。

德国最大港口汉堡港的CTT集装箱码头资料图。(图片来源:中新社)

进军欧洲港口 中远海运敲定与汉堡港交易

综合路透社、德国《法兰克福汇报》报道,21日,德国汉堡港口与物流股份公司(HHLA)和中国中远海运集团分别宣布了一项收购事宜。中远海运全资子公司国龙作价6500万欧元及其他相关款项,收购汉堡港CTT码头35%股权。中远海运正在将其物流向汉堡集中,而CTT码头将成为其在欧洲的“首选转运点”。

德国电视一台指出,近年来,欧盟加强了对港口等关键基础设施并购的限制。此次中远海运的成功交易,说明中远海运在全球港口竞争中的重要地位。截至6月30日,中远海运港口在全球36个港口运营及管理357个泊位。

HHLA首席执行官提兹莱特也提到,目前全球海运面临非常强烈的变化,中国人的进入是欧洲港口“货物争夺战”中的重要一步。汉堡港是德国最大港口,来往于中国的货物几乎占其集装箱吞吐量的1/3,它同时也是中欧班列第二大终点站。

近日,中资在各国参与的港口项目都有了不同进展。本月初,中企在以色列参建的新港口刚刚开港。据《以色列时报》报道,9月1日,以色列海法新港正式开港,该港口是由上海国际港务(集团)股份有限公司投资建设。6月,中企在肯尼亚拉穆岛建造的海港投入使用,该项目耗资50亿美元。

中国投资境外港口项目 从“海上丝绸之路”开始

美国国际战略研究中心2019年的一项研究指出,在撒哈拉以南非洲地区,中国实体参与了46个港口项目的融资、建设或运营。该智库称,“作为中国‘海上丝绸之路’的支柱,对非洲港口的投资为该地区的贸易和经济发展提供了通道,赋予中国在非洲大陆的政治影响力,并为中国海军活动提供了立足点”。

香港《南华早报》报道,爱丁堡大学非洲治理与空间项目研究员蒂姆·扎琼茨表示,对海外港口的投资在中国外贸政策中发挥着关键作用,因为这些港口促进了面向中国的价值链和增长。他说,瓜达尔、汉班托塔、吉布提和比雷埃夫斯等港口是促进“海上丝绸之路”贸易和转运的重要物流枢纽。

中国正沿着“海上丝绸之路”,在世界范围内投资港口。中国知名轮船运输企业、招商局集团官网曾刊文称,2000年,中企经营的海外港口不到10个;截至2019年,这一数字已多达101个。有媒体统计,中国收购、承建、或租赁港口泊位等投资活动至少遍及63个国家。德国《经济周刊》称,欧洲前20名最大港口中,中企参股的已达11个。英国《金融时报》此前的一项研究也指出,中国自2016年开始明显加大对境外港口项目的投资,2017年投资额较上一年翻番,达200亿美元。

分析人士认为,这种在海上咽喉要道建立港口的方式,不仅能够进一步促进海上贸易发展,还能深化与周边国家的合作。(完)