【侨报网综合讯】波音公司23日在北京发布2021年《民用航空市场展望》报告时表示,全球还有部分国家和地区没有批准737MAX恢复运营,希望今年底前737MAX能在中国复飞,但最终的复飞时间由中国民航局决定。

2019年3月17日,上海航空公司的9架波音737MAX机型飞机停在虹桥国际机场停机坪上。(图片来源:中新社)

中国民航局称波音在华复飞需满足三原则

综合中新社、雅虎财经报道,2018年10月到2019年3月,印尼狮航和埃塞俄比亚航空两架波音737MAX客机相继发生坠机事故,一共导致346人死亡。据媒体报道,两起空难均与飞机上的自动防失速软件被错误激活有关。波音737MAX于2019年3月在全球范围内停飞。

在经历了20个月的安全禁令后,波音公司737MAX飞机于2020年12月2日在多家媒体记者的见证下在美国进行了首次载客复飞。此次飞行由美国航空公司(AA)执行。这也由此拉开了该机型重返运营的序幕。

据媒体报道,今年8月11日,一架波音737MAX7客机在浙江舟山普陀山机场进行了近2个小时的空域与进近验证试飞,意味着波音737MAX已经正式开展在华适航取证工作,这是该机型在国内重新恢复运营的前提条件之一。

对波音何时能在中国复飞,今年3月1日,中国民用航空局副局长董志毅曾表示,中国民航已经多次表达了复飞三原则:飞机的设计修改必须获得适航批准;驾驶员必须重新得到充分有效的训练;两起事故的调查结论必须是明确的,而且改进措施必须是有效的。

未来20年中国将需要8700架新民用飞机

除了表达冀尽早在华复飞之外,波音当天发布的《民用航空市场展望》报告显示,中国民航业未来20年将需要价值1.47万亿美元的8700架新飞机来满足不断增长的航空旅行需求。

中国经济的基本面为健康的空中交通增长奠定了基础,包括经济年均增长4.4%和到2040年中等收入人口将翻一番等。到2030年,中国的国内旅客市场将超越欧洲内部市场;到2040年,中国的国内客流预计将超过北美内部航空旅行市场。

《民用航空市场展望》预测,中国民航业在2040年前将需要超过40万名新的航空专业人员,包括飞行员、维修技师和空乘。

民用飞机集团中国区市场营销总经理韦力(RichardWynne)表示,中国国内市场客流在疫情期间的快速恢复显示了这个市场的潜在实力和韧性。此外,国际远程航线和航空货运能力也有着显著扩展的机遇。长期来看,低成本航空公司的增长潜力可以进一步提升单通道市场需求。

针对未来20年中国《民用航空市场展望》预测还包括:中国民用航空市场年均客流将增长为5.4%。中国经济基本面将持续推动航空业的强劲增长。(完)