【侨报讯】保时捷Taycan电动跑车成为第三季度该品牌在全美范围内最畅销的轿跑车型。除此之外,只有该公司的SUV车型Cayenne和Macan有更高销量。

图为一辆Taycan跑车正在公共充电区充电。这是保时捷首款纯电动跑车。(图片来源:美联社)

CNN Business报道,不过,该公司的Taycan跑车与SUV车在销量上的差距很大,因为Cayenne和Macan两种SUV车型的销量加起来约占上季度保时捷全美销量(约1.55万辆)的2/3。

但保时捷在美国售出的Taycan跑车数量比该公司其他4款轿跑都要多。今年7至9月,该公司共售出1858辆Taycans跑车,第二畅销车型911s的销量为1567辆。该公司还售出了1084辆718系列跑车,该系列包括Cayman coupe与Boxster敞篷跑车两款,以及售出了1064辆Panamera四门轿车。

美国是保时捷的全球第二大市场,仅次于中国。去年,美国市场在该品牌全球销售额中占比22%。

Taycan是一款纯电动四门跑车,底价约为10.4万美元,于2019年9月在保时捷德国总部附近的新工厂投产。

特斯拉没有公布其个别车型的销售情况,但该公司报告了同一季度的新车交付情况——同一季度,共有1.52万位客户接受了特斯拉S型轿车和X型SUV的新车交付。这两款车型的工程设计有诸多相似,并且从价格和性能来看,它们是特斯拉与保时捷Taycan最接近的车型。

考卡斯汽车公司(Cox Automotive)研发部负责人利亚·马洛伊(Lea Malloy)表示:“这确实表明了至少(非SUV)保时捷购车者确实有勇气不受动力影响,去寻找最好的汽车,并据此进行了推选。”

Taycan车型的规格参数令人印象深刻。保时捷称,552马力的Taycan4S可在3.8秒内从0加速到60英里每小时。底价为18.5万美元的Taycan Turbo S高端车型可产生高达750马力的动力,并可在2.6秒内从0加速至60英里每小时。保时捷Panamera系列高端车型、油电混合的Panamera Turbo S的起步价与Taycan Turbo S相似,为18.77万美元,最大输出功率为677马力,比纯电动的Taycan Turbo S车型少了近75马力。

保时捷此类车型的价格比内室空间更大的特斯拉的Model S车型要高,后者从0加速到时速60英里的时间也更短。但保时捷称Taycan系列的整体驾驶性能更令人愉悦。

马洛伊指出,销售数据表明买家想买的依旧是SUV。保时捷正在计划推出一款基于Taycan车型的电动SUV,以及新一代紧凑型纯电动Macan SUV。

自去年年底推出以来,Taycan在美销量每季度都有较大幅度的增长。第二季度的销售额从第一季度的221辆跃升至881辆。此外,相比去年同期,保时捷美国公司在2020年的第一季度实现了销量增长。分析师预测,相比去年的1700万辆,该公司2020年的全球总销量将达到1400万辆。(完)