【侨报讯】联邦政府的报告显示，2019年，全美交通死亡人数连续3年下降。

1月24日，在亚利桑那州的凤凰城（Phoenix），早高峰车辆正在10号洲际公路通行。（图片来源：美联社）

美联社报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）周四（10月1日）表示，这种下降趋势持续到了今年——疫情期间，人们驾车行驶的里程数减少了。

NHTSA表示，去年全美交通死亡人数下降2%，总计36096人，比2019年向该局报告的36835的死亡总人数减少739人。尽管全美车辆行驶里程增加了近1%，死亡率仍旧降低到了1.1人/1亿英里。这是自2014年以来的最低水平。

行人死亡人数下降了2.7%，骑行导致的死亡率下降了2.9%，骑摩托车导致的死亡人数下降0.5%，乘客死亡人数下降2.8%。不过，与重型卡车相关的车祸死亡人数仅下降1人，从2018年的5006人下降到去年的5005人。

NHTSA估计，今年上半年交通死亡人数（16550人）较2019年同期下降2%，但交通量降幅高于致命车祸数量，使得每1亿车辆行驶里程的死亡率增加到1.25，高于2019年上半年的1.06。

NHTSA副局长詹姆斯·欧文斯（James Owens）称整体的下降情况让该局备受鼓舞，但仍对自4月份以来不断升高的死亡率感到担心。欧文斯在一份声明中说：“现在我们比以往任何时候都更应该关注自己安全驾驶的行为，并鼓励其他人也这样做。”

NHTSA发布的报告显示，在疫情限制最严重的时期，由于道路上的车辆较少，司机们会冒更大风险驾车，比如超速行驶、不系安全带以及在服药或酒精后驾驶。他们的平均车速提高，超速驾驶被抓的案件增多。

一项针对在5家大型创伤中心接受过治疗、因车祸受伤或死亡人群的研究发现，今年3月中旬至7月中旬，几乎2/3的司机在至少一种药物（包括大麻、酒精和阿片类药物）的检测中呈现阳性。NHTSA表示，3月中旬过后，阿片类药物检测呈阳性的驾驶人总数相比前6个月增加了近一倍，大麻使用率增加了50%。

由各州公路安全系统官员组成的州长公路安全协会（Governors Highway Safety Association）表示，超速是造成近1/3交通死亡事故的其中一个因素。在疫情最严重的阶段，州和社区通过减少道路车辆检查来降低警察的健康风险。

该协会在一份声明中说：“这可能导致一些驾驶者认为，尽管他们的危险和侵略性驾驶会让自己和道路上的每个人受到威胁，但他们可以逃脱惩罚。”NHTSA表示，正在与各州以及地方官员就处理安全隐患进行研讨。（完）