包机飞行员与部分乘客在起飞前合影。（图均李玥提供）

李玥在包机上与学生们合影。

【侨报记者管黎明报道】由于疫情造成的中美航班取消，导致有限的几个保留航班和政府包机一票难求。如今，众多想要回国的留学生和各类华人职业人士所产生的市场需求正在催生中美之间私人包机服务的兴起。

私人包机服务在美国司空见惯，且FAA联邦航空管理署对合法经营包机服务的公司和每架飞机都有详细的备案。但要在眼下的疫情期间运行中美之间的包机却有不小的挑战。

总部位于纽约的美国中信旅游公司与项目合作人李玥在4月底率先推出针对留学生的私人包机服务。李玥表示，现在的市场需求可以用“火爆”来形容，她和团队已经先后成功运作了五个回国航班。由于包机市场流行的湾流飞机的容量所限，因此每个航班只能容纳13-16人，票价在每人3.2万美元左右。

但由于中国民航总局在疫情期间发布的“五个一”政策，即一个航空公司只能通航一个国家的一个航点，一周只能一班，因此目前私人包机只能经由第三方转机——在将乘客送往中转地之后，再转至“五个一”框架内的普通民航客机飞往中国。李玥表示，他们最初是用包机将客人送至巴黎，后来通过多方努力协调，包机可以直接开到与中国接壤的柬埔寨，在柬埔寨的金边或西哈努克机场转乘柬埔寨经营的飞中国广州或成都等地的民航航班，并通过绿色通道，与外界“零接触”，大大简化了转机流程。

李玥表示，包机的乘客大部分都是家境不错的留学生，也有三分之一左右的访问学者和职业人士，甚至还有来美国就医的幼童和他们的家长，以及当初从武汉撤侨回到美国、如今又带两个年幼的孩子返回中国的母亲。乘客当中不少人都有过多次被骗的经历。“每个人手上都有三四张作废的机票，他们被票贩子骗到机场，到了之后却被告知飞机已经满员，不能登机，有个学生拖着行李到洛杉矶机场三次，最后只能蹲在地上哭泣。或者有些人买了去台北或首尔转机的机票，到了之后才发现当地根本不允许转机，所以只能滞留在当地。”

为了保证更多留学生的顺利登机，李玥称，她本人多次往返于纽约和洛杉矶，中间全程穿戴防护服，佩戴口罩和护目镜，抵达后为学生们在机场准备简单的餐食，并与包机的机组人员进行交接，叮嘱他们一些学生的需求。“我自己也倾注了很多个人感情在里面，每次航班起飞后，我都要在机场哭一通，为他们顺利回国感到高兴。接下来我们这个礼拜还有26号从纽约出发、28号从加州出发的两个航班。”

对于私人包机服务，中国驻纽约总领馆目前没有做出置评。但据李玥表示，她有接到过领馆人员的简单询问电话，“可能他们也比较关心这一市场是否存在欺诈现象。”

根据联邦航空管理署的规定，所有提供包机服务的公司必须具备联邦航空法规规定的Part119证书，飞行员除具备相关商业飞行资质外，也必须是该公司的正式雇员。乘客在选择包机服务时，可向飞行公司或合作中介询问公司的具体名称和飞机编号，并与FAA网站的登记资料核实。此外，乘客也可查看票价中是否包含一项Federal Excise Tax的联邦税，正规公司必须向乘客收取这一费用。登机后，如果机组人员没有提供口头或书面的安全指南，或飞行员及机组人员试图教导乘客遇到FAA检查人员如何回答问题，这些都是可疑迹象。有任何问题可致电FAA反映，热线电话为1-888-SKY-FLT1or1-888-750-3581。