【侨报网综合讯】虽然全球多国目前都面临“燃煤之急”，但印度的形势格外严峻——截至9月底，该国燃煤电厂平均只剩下4天的煤炭存量。虽然印度最大的煤炭生产商已保证将扩大产量，但短期内唯有进口煤炭才能弥补缺口，而进口煤炭价格涨幅翻倍，令印企难以承受。

印度电煤严重短缺  多家火电厂库存耗尽

大陆央视援引《今日印度》等媒体报道，根据印度中央电力局（CEA）的数据，截至9月29日，印度135家燃煤电厂中，有16家煤炭库存为零，超过80%的电厂只剩下不到一周的库存，超半数的电厂的库存不足3天。截至9月29日，印度燃煤电厂平均只剩下4天的煤炭存量。

印度能源消费的70%来自煤炭。尽管占印度煤炭供应80%以上的国内最大煤炭生产商印度煤炭公司（CIL）已宣布增加供应，但许多燃煤电厂的煤炭库存严重不足，除非进口煤炭，否则短期内不可能满足电力生产需要。而现在煤炭已成稀缺商品，价格涨幅超过100%，让印度企业无力问津。

据报道，印度每年进口约3亿至4亿吨煤炭，主要来自印尼、澳大利亚和南非。

印度自有煤炭产量超过6亿吨，现在印度因为雨季影响严重影响了煤炭生产，导致国内燃煤供应短缺，对印尼煤炭进口的依赖度不断增加。而全球电煤价格的大幅上涨，削弱了印度电力企业进口的意愿，更高的投入成本将会拉高终端产品价格。

2019年，印度贾坎德邦一个露天煤矿。（图片来源：美联社资料图）

印度中央电力局的数据显示，8月份印度煤炭企业进口煤炭190万吨，比2020年同期减少42%。而由于国内供应不足，许多公司别无选择，只能缩减产量。

与此同时，印度的工业用电量在今年第二波新冠疫情之后大幅增长。今年前8个月，印度电力需求增加了13.2%。

去年由于新冠疫情引起经济放缓，印度电力需求30多年来首次出现下降。据路透社报道，为满足不断增长的需求，印度煤炭公司从今年4月1日至9月28日向电力公司供应了约2.43亿吨煤炭，比去年同期高出24%。尽管如此，印度电煤供应紧张的问题难以快速缓解。

需求旺+供应紧  10月份国际煤价趋势难改

深圳《证券时报》报道，据中国煤炭运销协会旗下中国煤炭市场网（CCTD）的最新数据，9月份，国际动力煤市场各主要煤炭出口国离岸价格继续上行，澳洲煤、印尼煤和南非煤离岸价同比涨幅继续扩大，分别上涨约171%、255%和189%。受东亚、南亚等地区需求旺盛以及供应端持续偏紧的带动，预计10月份全球海运动力煤市场仍强势运行。

从需求端来看，自8月份以来，印度各大电厂一直面临库存告急问题，印政府因此敦促国内电厂增加煤炭进口，因此加大了自印尼、澳大利亚和南非等国的煤炭进口量。

印尼方面，随着印尼经济持续复苏，印尼国内煤炭需求也在不断增加。

日韩方面，由于天然气价格高企以及新能源发电出力有限，日本韩国电企进口煤需求不减。欧洲方面，过去几个月以来，受天然气和石油价格大涨影响，再加上可再生能源发电不及预期，欧洲地区煤电需求较往年大幅上升。

中国方面，由于部分国内电企比以往更早地开始了冬储采购工作，而进口煤由于其价格优势受到青睐，进口煤需求持续增加。

9月19日，有着“中国最冷小镇”之称的黑龙江大兴安岭呼中区气温骤降，比去年提前4天开始供暖。图为呼中区供暖工人给供暖锅炉上煤。（图片来源：中新社）

从供应端来看，印尼煤货源持续紧张，因为受印尼主产地持续降雨影响，当地煤炭生产和发运均受阻，而且印尼政府要求本国煤优先供应国内市场。

澳洲煤方面，由于印尼、南非等国煤炭供应紧张，导致一些国家将目光投向澳大利亚，然而澳洲煤供应增量远不及需求增长速度，澳洲煤因此供不应求。

南非煤方面，受铁路运力不足影响，南非煤炭主产地向主要出口港的运量出现减少，导致南非煤出口量受限。

此外，俄罗斯和哥伦比亚煤炭出口也受到运力等因素的制约，不能满足全球快速增加的需求量。

中国煤炭市场网指出，北半球即将迎来冬季用煤和用电高峰，与此同时，全球天然气价格已上涨至历史高位，北半球电力企业不得不增加燃煤发电比例，或将继续加剧海运煤紧缺状态，从而继续对动力煤价格带来支撑。

受今年冬季极有可能出现的“拉尼娜”现象影响，预计今年印尼降雨将比往年更加频繁，另外，预计澳大利亚和南非等主要煤炭出口国也将迎来频繁降雨，后期煤炭供应情况仍将延续偏紧状态。在需求增加、供应偏紧的情况下，10月份国际煤价将趋势难改。（完）