【侨报网综合讯】全球供应链紧张令物流持续承压,进出口商不得不承担高昂的运费。有数据显示,如今从中国海运到美国一个集装箱需运费近1万美元。这一价格相比一年前暴涨229%。

厦门港海润集装箱码头。(图片来源:中新社资料图)

海运现货市场持续紧俏   集装箱费用水涨船高

综合中新经纬客户端、深圳《证券时报》报道,全球航运咨询公司Drewry8日最新发布的数据显示,反映八条主要贸易路线的世界集装箱综合指数上涨47%,报8795.77美元(40英尺集装箱)。Drewry指出,该指数较2020年同比增长333%,并预计未来一周运费还会进一步上升。

分航线来看,按照40英尺集装箱计算,上海到荷兰鹿特丹报价12795美元,较上周增长5%,较去年同比增长596%;上海到意大利热那亚报价12626美元,较上周增长7%,较去年同比增长514%;上海到洛杉矶报价9631美元,较上周增长5%,较去年同比增长229%。

在新冠疫情爆发之前,大多数航运分析师怎么也想象不到繁忙的亚洲至美国航线每个集装箱要收1万美元。有数据显示,在2011年至2020年3月间,上海到洛杉矶的平均运费为每个集装箱不到1800美元。

虽然美国消费者和企业的需求是运费飙升的原因之一,但集装箱短缺则是市场供应紧张的另一个原因。跨太平洋东向航线的集装箱运力尤为稀缺,疫情阻碍了进出口。与此同时,大量船只等待进入美国最大远洋贸易门户洛杉矶和长滩港的场景毫无消散迹象。

在美国以及其他一些地方,由于今年以来海运现货市场持续紧俏,许多货物托运人不得不为每个集装箱支付超过1万美元的费用,他们还面临高额附加费,以确保按时交货。

北美航线缺箱状况将持续

在消费者大力购买和企业不断补充库存之际,从3月底苏伊士运河(Suez Canal)堵塞到港口拥堵等各种因素造成了航运延误和托运成本上升,进出口商正在感受痛楚,而海运公司正享受着运费飙升所带来的好处。

据上海航运交易所7月5日披露的2021年6月份中国出口集装箱运输市场分析报告显示,中国出口集装箱运输市场表现继续向好,多条远洋航线运价坚挺,带动综合指数上涨。6月,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为2483.60点,较上月平均上涨13.9%;反映即期市场的上海出口集装箱综合指数平均值为3712.69点,较上月平均上涨11.1%。

上海航运交易所7月2日表示,欧洲航线运输需求保持高位,短期内供求关系仍较为紧张,市场行情走势良好。北美航线,市场运输需求保持高位,缺箱状况持续,导致出口市场运力继续紧张,市场运价在历史高位徘徊。

受益航运业高景气行情,A股上市公司也收获颇丰,股价大涨。

截至6月30日,中远海控半年股价涨150.12%,近日公告显示,上半年预盈370.93亿元(人民币,下同),同比增长3162%;中远海发半年股价涨26.26%;中远海特半年股价涨26.15%;宁波海运半年涨8.92%。(完)