【侨报网综合讯】该来的终会来！小米公司要造车的消息，于30日正式官宣。

未来十年投资100亿美元

重庆上游新闻报道，30日，小米集团在港交所发布公告，宣布小米智能汽车业务正式立项。

公告显示，公司董事会已批准智能电动汽车业务立项，将为此成立一家全资子公司，雷军将兼任该业务首席执行官。资金方面，小米计划首期投入100亿元人民币，未来十年投资100亿美元。

小米表示，希望用高品质的智能电动汽车，让全球用户享受无所不在的智能生活。

有关造车业务其他细节暂未披露。雷军30日在个人微博表示：“小米董事会今天正式批准了这项决议：小米智能电动汽车项目正式立项。关于造车，今晚发布会上我会跟大家仔细说。”

值得注意的是，北京时间3月30日晚是小米春季新品发布会的下半场，原先预告的新品包括小米MIX和澎湃芯片，现在主角则妥妥变成了小米的智能电动汽车计划。

3月25日，福建福州，市民在小米专卖店内选购产品。小米集团24日公布2020年财务情况，收入2459亿元（人民币，下同），同比增加19.4%，经调整净利润增12.8%达130亿元。（图片来源：中新社）

近期关于小米造车的传言便持续发酵

自去年始，关于小米造车的传言便持续发酵，小米集团总办副主任徐洁云曾公开表示，“掌握一个原则就行：但凡说小米要造车的，都是假新闻。”

但近一个半月小米造车的市场传闻尤为密集，如今，小米造车计划终于尘埃落定。

2月19日，晚点LatePost报道称小米确定造车，并视其为战略级决策，或由雷军亲自带队。2月21日，小米公告称，本集团一直关注电动汽车生态的发展，并就相关行业态势进行持续评估及研究，电动汽车制造业务的研究还没有到正式立项阶段。

3月24日，小米发布2020年第四季度及全年财报，小米集团总裁王翔在财报电话会上未更新造车计划任何进展，但多方消息指出，小米造车“正式立项”时间点很可能在今年4月或5月。

此前3月26日，路透社报道称小米汽车正在和长城汽车密切接触，计划用长城汽车的工厂生产电动汽车，双方或在本周签署合作造车计划。但小米官方予以否认。

小米造车困难主要集中在供应链欠缺

上海第一财经报道，北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔表示，当下新能源汽车板块非常火热，各行各业都追逐该风口。小米造车的困难主要集中在供应链方面较为欠缺，但当下造车门槛逐渐降低，代工造车已经有过蔚来、小鹏等成功案例，也有阿里巴巴与上汽、百度与吉利等合作案例。今年年初苹果公司也传出与现代汽车、戴姆勒集团等洽谈造车合作的消息。小米方面也可以通过合作传统车企或委托车企管理的方式进行造车。

但作为造车核心的供应链环节，张翔认为小米还是应该由自己控制——也就是自己设计汽车，再寻找传统车企进行代工生产。如果将核心技术委托给外部车企去做的话，品质的控制能力就不在自己手中了，这对小米或任何其他厂商来说都是非常危险的事情。

天眼查App显示，小米关联公司已申请多项汽车相关专利，包括“后视镜调整方法、装置及终端”、“车辆控制方法和装置”、“控制汽车的方法及装置”等。其中“后视镜调整方法、装置及终端”的专利摘要显示，本发明可使用户进入到汽车之后，不需要手动调节后视镜寻找合适的后视镜反射视野，为用户带来便捷，提高了用户体验；“车辆控制方法和装置”的专利摘要显示，本公开属于自动控制技术领域，可在自动控制车辆停车的过程中，优化停车效果。

值得注意的是，小米科技有限责任公司自2012年以来，在“运输工具”国际分类内陆续申请注册了“XIAOMI”、“小米”等多个关联商标，商标状态多为“商标已注册”，其中2020年6月申请注册了“小米车联”商标和相关图形商标，国际分类涉及网站服务、科学仪器等，目前该商标状态为“商标申请中”。（完）