【侨报网综合讯】不同于特斯拉、蔚来等经历过大风大浪,理想汽车“悄悄”地赶了上来。这是中国电动车创业者的“第二枪”,美国上市的第三家电动车企。这次,镁光灯打在了成立刚刚五年的理想汽车身上。

综合网易科技、北京财新网报道,30日,车和家CEO李想带着理想汽车成功登陆纳斯达克,股票代码为“LI”,发行价11.5美元,开盘涨幅超40%,并一度冲高至17.5美元,市值逼近140亿美金,此前还一度提早结束招股,受到投资人夹道欢迎。当日收盘,报收16.46美元/股,较发行价上涨43%。

理想汽车当前市值达到139.2亿美元,超过此前登陆美股的蔚来汽车(NYSE:NIO)。蔚来7月30日股价收于12.2美元,市值135.7亿美元。

理想ONE。(图片来源:理想汽车官网)

虽然中国新能源汽车产销已经连跌12个月,但从7月份开始,市场明显回暖,随着防疫形势的好转,下半年将稳步上升。新能源汽车专委会会长李金勇预测,2020年中国新能源乘用车的销量估计在120万辆-130万辆。

明显起势的还有高端电动车市场,比亚迪、北汽等的平价走量型电动汽车完成了前期市场教育,而当消费者的需求进一步提升,续航焦虑也随着电池技术进步而缓解,人们希望有更多样化和更高端的产品供选择。

现在的接力棒到了特斯拉、蔚来、理想的手里。

和前辈特斯拉等不同,理想汽车的特点在于是增程式电动车,后为易懂改称混动说法,总之可加油可加电,没有里程焦虑,对于技术路线的选择,孰优孰劣还难下定论,但后者一定“击中”了里程焦虑敏感性用户。

这也反应在了订单上,截止2020年6月30日,理想汽车已交付10473辆理想ONE,其中2020年第二季度共交付6604辆。交付破万的速度快于蔚来。

除了外在的市场回暖和“没有里程焦虑”的标签,还有理想内在经营风格的加持。(完)