【侨报网综合报道】波音公司新机种波音777X喷气式飞机的最大客户阿联酋航空近日表示，777X可能会错过明年计划中的首次亮相，预计在2022年之前不会接收到该飞机。

位于美国华盛顿州的一处波音生产基地。 （中新社资料图） 

阿联酋航空预计2021年该飞机将不会交付

新浪财经报道，阿联酋航空的首席运营官Adel Al Redha周四在接受采访时说，波音公司在冠状病毒大流行的高峰期时关闭业务，以及漫长的认证过程，可能会拖延777X的交付。波音777X已经在今年1月份进行了首飞。

他说，阿联酋航空还在考虑是否寻求将其订购的115架777X中的一部分换成较小的787Dreamliner机型，后者或许会更适合需求。他说，让早先的Dreamliner订单加速交货也是“可能的”。阿联酋航空的115架777X订单占到该机型订单总量的三分之一以上。

Al Redha表示：“如果我们考虑可以对787订单可以做什么，那么我们将就此与波音进行讨论。”他说：“我们正在进行频繁的讨论，正处于重新审视所有这些事情的最繁忙阶段。它确实需要重新审视、重新思考以及重新协商。”

要求匿名的知情人士称，波音公司也正在考虑推迟777X的推出，因为其他买家在被迫缩减运营之际也拒绝接收这种大型飞机。另外，自两次严重坠机事故造成737Max停飞以来，该公司首次推出的这种新喷气式飞机也面临着美国联邦航空管理局和其他监管机构的严格审查。

“我认为他们不会在2021年交付这种飞机。”Al Redha说。“我们将与波音公司接触以便更清楚了解形势。我认为2022年是一个安全的假设。”

FAA在调查有关波音公司对指定检查员施压的指控

此外，美国航空监管机构近日开始正式调查波音公司，此前该公司员工声称他们在代表政府评估飞机设计时，面临了有损其独立性的胁迫。

据近期发布的政府文件，美国联邦航空管理局（FAA）的合规行动在调查波音员工是否面临了“过度的压力”。该行动着眼于一个有争议的被称为“组织指定授权”的计划。该计划授予飞机制造商代表该机构批准飞机设计的权力。

据有关波音公司和FAA如何批准了737Max的监管机构报告中一个不引人注意的段落，FAA向波音公司发出了两封调查信；这些信函可能导致包括罚款和其他处罚在内的执法行动。

NASA和波音公司完成对“星际客机”发射失败的调查

另据外媒报道，一个独立审查小组已经完成了对美国宇航局（NASA）和波音公司去年12月“星际客机”(Starliner)发射失败的调查。NASA对未来的任务共提出了80项建议，涉及多个类别，两个组织也进行了自己的内部调查。

2019年12月20日，“星际客机”进行了一次无人试飞。它本应在发射不久后与国际空间站对接，但在发生故障后，它最终进入了错误的轨道。两天后，任务控制中心将其安全送回地球。为了弄清楚到底是哪里出了问题，以及今后如何预防，NASA和波音公司组建了一个联合独立审查小组。具体来说，他们发现了导致故障的三个主要异常情况，包括两个软件故障和一个通信中断。

对两个软件问题的调查已于今年早些时候结束，现在审查小组已经完成了对第三个问题的调查。审查小组认为空间到地面的通信链路断断续续地中断了，这使得任务控制部门无法在飞行中途纠正软件错误。因此，审查小组报告了80项纠正和预防行动的建议，供波音公司和NASA采取。由于企业敏感的原因，完整的清单是保密的，但至少它们所属的类别已经被公开。

在这些建议中，有21项与测试和模拟有关。这包括对软件和硬件如何集成进行更详细的测试，并在每次飞行前进行完整的“运行记录”测试。此外还有10项建议要求重新评估软件需求；35项建议更新文档和内部审查流程；7项涉及更新软件代码；另外7项建议改变安全报告结构，并增加一个外部射频频率以减少干扰。

NASA还进行了自己的“险情”调查，调查了NASA和波音公司的组织因素，这些因素可能在异常情况下起到了作用。这个小组建议NASA与其承包商密切合作，以确保计划和测试事先得到适当的验证，并将制定一份最佳实践文件供将来使用。

“NASA和波音公司已经完成了大量的工作，审查了星际客机无人飞行测试期间遇到的问题，”NASA副局长Steve Jurczyk说。“最终，我们发现的一切都将帮助我们在推进星际客机的开发和测试，以及未来与整个商业行业的合作中进行改进。”

波音公司已经承诺，“星际客机”将由公司出资重新发射，以证明该任务仍然可行。目前，关于这次重新发射的时间，以及对最终的乘员任务有何影响，仍未公布。（完）