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中国新一代载人飞船试验船返回舱成功着陆 系登月“座驾”
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2020-05-08 02:02 来源:侨报网综合 编辑:羽尧

侨报网综合讯】据中国载人航天工程办公室消息,北京时间8日13时49分,中国新一代载人飞船试验船返回舱在东风着陆场预定区域成功着陆,试验取得圆满成功。

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中国新一代载人飞船试验船返回舱8日在东风着陆场预定区域成功着陆。(图片来源:央视新闻客户端)

在轨飞行2天19小时,完成了多项空间科学实验和技术试验

中新社报道,12时21分,北京航天飞行控制中心控制试验船完成返回制动,进入返回轨道。13时33分,服务舱与返回舱成功分离。13时49分,试验船返回舱安全着陆。搜救分队第一时间发现目标并到达着陆现场开展处置,经现场确认,舱体结构完好。

此前,新一代载人飞船试验船于5日18时从中国文昌航天发射场发射升空,在轨飞行2天19小时,完成了多项空间科学实验和技术试验,验证了新一代载人飞船高速再入返回防热、控制、群伞回收及部分重复使用等关键技术。

新一代载人飞船是面向中国载人月球探测、空间站运营等任务需求而论证的具有国际先进水平的新一代天地往返运输飞行器,具备高安全、高可靠、模块化、多任务、可重复使用等特点,可提高中国载人飞船的乘员人数和货物运输能力。试验船采用返回舱与服务舱两舱构型,通过配置不同的服务舱模块来适应近地空间和月球探测任务。

在此次任务中,新一代载人飞船试验船突破了多个“首次”:返回舱结构首次采用密封舱和非密封舱设计,防热结构首次采用新型轻质耐烧蚀的碳基防热材料满足高速再入热防护需求,首次采用国际上推力最大的新型单组元无毒推进系统,首次使用中国国内航天器最大的表面张力贮箱。

此外,新一代载人飞船试验船上还搭载了中国科研院所的多项有源载荷,开展太空3D打印等在轨空间应用和空间科学实验,实现一次任务多方受益。

中国空间技术研究院专家介绍:“为了能在一次任务中验证更多新技术、新材料,研制团队给试验船应用了多项新设计、配置了许多新装备,创造了中国载人航天器领域的多个首次,这充分体现出中国载人航天领域发展‘好、快、省’的发展理念。”

中国新一代载人飞船试验船试验现场。(图片来源:中新社/中国空间技术研究院供图)

中国新一代载人飞船试验船试验现场。(图片来源:中新社/中国空间技术研究院供图)

比神舟飞船飞得更远 是载人登月“座驾”

自1992年以来,中国载人航天工程按照“三步走”的发展战略稳步前行。据统计,自1999年神舟一号飞船发射以来,中国载人航天工程已先后组织实施16次重大飞行任务,全部取得成功。截至目前,神舟飞船已经成功完成11次飞行,先后将11名(14人次)航天员顺利送入太空并安全返回。

相比神舟飞船,新飞船飞得更远,不仅可送航天员往返离地球近400公里的中国空间站,还能完成38万公里外的载人登月,甚至去更远的星球探险。相比天舟飞船,新飞船能够从近地空间站下行运输货物,有着“载人+载物”的强大本领。

神舟飞船以往只能乘坐3名航天员,而新飞船一次可运送6-7人,其返回舱还可回收多次利用。中国空间技术研究院专家告诉记者,新飞船和神舟飞船不是替代关系,而是互相补充。两者的存在丰富了天地往返运输工具的选择,可以根据任务需求个性化选择。(完)

编辑:羽尧
侨报网新闻,未经授权不得转载

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