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日均接待陆客仅三千余人 “十一”赴台陆客创11年新低
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2019-10-12 22:00 来源:侨报网综合 编辑:柯千夜

侨报网综合讯】近年来,大陆游客出境游带给周边地区可观的观光财。但两岸关系不佳,陆客赴台从2015年最高时的418万人次“年年减”,到2018年已跌到269万人次。

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台湾新北市瑞芳区九份的建筑风格与布局颇具特色,电影《悲情城市》便取景于此,近年九份持续成为游客喜爱之处。(图片来源:中新社资料图)

“十一”少赚33亿元

台北《旺报》11日报道,陆客大减后第一个碰到的就是大陆的“十一”长假。在过去,“十一”长假陆客出游总带给目的地年年增长的大量观光收入,台湾也不例外。但今年却“惨兮兮”。台北市林姓旅游业者估计在7天假期,陆客团加个人游平均每天不到3000人来台,整个假期赴台约2.1万人次,较2015年极盛时期的8.6万人次大减76%。估计光是今年的“十一”7天假期,大减的陆客就让台湾减收约33亿元(新台币,下同)收入,旅游业苦在心里却难改现状。

新华社则援引台当局数据报道称,10月1日至7日平均每天接待大陆游客3470人,相比以往“十一”长假日均突破万人的景况,仅剩约1/3,创开放大陆游客赴台11年来最低纪录。

数据还显示,赴台大陆游客数量今年9月跌落谷底,日均仅1208人,最低只有528人,整月仅约4万人,是2009年12月以来单月新低。

以往陆客团赴台热潮的时候,到处都被一辆辆的陆客游览车挤爆,景区附近的店家和小贩,从台湾纪念章到台湾地图,还有印着日月潭和阿里山字样的小纪念品,都卖得火爆;如今这些景点全都冷冷清清,从北到南,从餐厅到购物店,都有业者关门。

台北市杨姓购物店业者说,购物店市场随时都有人投入,也有人离开,不同的是市场好的时候投入者较多,市场差的时候投入者较少,“现在就属于后者”。他表示,既然多数业者都不看好明年5月前陆客赴台市场,又何必花钱养一个看不到未来的市场,所以许多业者干脆先停业,减少损失;若市场恢复再来找人也还来得及,若市场不好,就从此收手,退出市场。

航班减少 直航市场趋冷

另一名业者说,陆团赴台热潮时,全台约有150间专做陆客团生意的购物店,在陆客连跌3年后,整的整、并的并,目前估计约剩下100家,而且规模大不如前。

不但旅游业不看好今年最后一季陆客市场,航空业也反应两岸直航市场趋冷。8月大陆赴台个人游暂停和紧缩陆客团后,陆籍航空公司陆续公告从8月底开始减班,但起初减班的时段仍限于在10月26日以前的夏季班表,后来从今年10月27日开始到明年3月28日的冬季班表陆续出炉,直航航班持续减少,已能看出航空公司也不看好明年3月前的两岸航空市场,提前确认并开始因应。

《旺报》文章指出,可以预见的是,今年陆客赴台在十一过后,就过了“分水岭”,开始急转直下。今年台湾旅游业的冬天提早到来,而且将延续到明年,是否等得到春天,仍是未知数。

陆客缺口难回补

依据台交通部调查,去年赴台各地旅客,日客消费最高,陆客排第二,但因陆客总数最多,且在台停留时间长,因此为台湾带来约1369亿元观光收入,远超过日韩港澳和东南亚。观光局为降低陆客大减带来的冲击,大力补助本地游客旅游,但旅游业者认为,失去陆客的“钱坑”太大很难补得回来。

针对台当局推出的“秋冬补助”,业者认为根本不足以弥补缺口。据统计,大陆游客赴台平均停留7.3天,每人每天的消费就达211.68美元,而本地游客每人每次旅游的消费仅72.99美元,换算而言,减少1名大陆游客就要有21名本地游客各出游一次才“补得回来”。

从区域旅游角度看,由于陆客在北中南东4大区块都有50%以上人次停留,反观其他客源市场几乎都只待在北部,前往中部或东部的不到2%,因此9月陆客大减后,中南部和东部的损失各地旅客很难弥补,将成影响最明显区域。(完)

编辑:柯千夜
侨报网新闻,未经授权不得转载
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