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深圳航空公司或曾拥有USAA航校51%股份?
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2019-05-06 15:00 来源:侨报网 作者:章宁 编辑:耐克

【侨报记者得州丹顿5月5日报道】据初步了解,有说法指出,USAA航校背景早先可能与深圳航空有关,或拥有USAA航校51%的股份。至于目前股份情况,尚不明晰,但是,已经有同学表示对深圳航空公司颇为失望。深圳航空公司、USAA (丹顿校区,Denton)尚未同意接受采访对此说法做出回应。

《运输航空公司外送学生飞行训练的要求》文件封面。
《运输航空公司外送学生飞行训练的要求》内页说到股份问题。

据了解,美国USAG航校集团含两个校区,USAA (丹顿校区,Denton)和USAA(希尔曼校区,Sheman)。学生们说希尔曼校区的情况和丹顿校区情况非常不同,飞行训练正常,同学心情愉快。而有曾到丹顿校区的学生非常不喜欢丹顿校区,。

在一份名为《运输航空公司外送学生飞行训练的要求》的文件中,在第四部分描述中,“四、外送单位的职责要求”中提到“推荐新申请境外学校的要求”中,在“资格要求”一栏下,提到其中一个可选条件,“每年至少外送学生40名以上,境外学校须由该航空公司控股(51%或以上)且仅为该航空公司培训外送学生”。由此,学习过文件的学生推测,至少在深圳航空公司为USAA航校申请资质时,有可能是深圳航空公司已经实际控股该学校。但截止到目前,与该校合作的航空公司远不仅有深航一家,据初步了解,中国仍有数家航空公司,东方航空、天津航空、南方航空等选择与该校合作,据悉是通过中介的方式。据目前掌握的一手资料显示,在颜洋事件中,负责公司和校方沟通的中介为赵旭东和崔文,赵旭东曾在事件发生前后与同学们进行过会议。

从目前公开的网络信息显示,学校目前股份情况不明,且有学生反应丹顿校区和深圳航空公司可能曾有“解约危机”,使得虽然深圳航空公司拒绝停飞颜洋,但是校方亦不愿让步,直至最后达成颜洋可以“自费加时飞行”的妥协。

编辑:耐克
侨报网新闻,未经授权不得转载
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