【侨报讯】据《华尔街日报》爆料，当西南航空公司（Southwest Airlines）引进波音737 Max系列飞机运营时，西南航空公司和联邦航空管理局（FAA）并不知晓波音公司已经关闭了该型飞机上的标准安全功能。

《华尔街日报》称，西南航空公司从2017年开始使用波音737 Max系列飞机，前者和FAA并不知道一个负责警告飞行员传感器失效的标准安全功能已经被波音公司关闭。

根据报道，在早期的737型号中，当一个名为“迎角传感器（angle-of-attack vane）”的装置错误地向飞行员传达了飞机机头俯仰状态的警报。在Max系列飞机中，它起着同样的作用，同时也发出信号。

本月初，波音公司承认该型号飞机MCAS系统（Maneuvering Characteristics Augmentation System，机动特性增强系统）与此前狮航航班和埃塞航航班坠毁有关。

报道还称，“这些负责警报的装置系统只有在运营商购买了额外的安全功能时才能启用”。而与其他运营Max飞机的航空公司一样，西南航空公司直到狮航坠机事件发生后才知道这一变化。

根据《华尔街日报》的调查，航空公司随后要求波音公司重新启动其机队的警报，导致FAA一度考虑将Max系列飞机禁飞，直到确定飞行员是否需要额外的训练掌握相关安全程序，但这个想法很快就被否决了。

据报道，波音尚未明确解释该功能被关闭的原因，但在3月份，它公布了737 Max的软件修复和更新培训程序。波音公司在一份声明中表示，大多数更新将发送给MCAS，如果传感器提供错误的数据，它将“提供额外的保护措施”。报道还称，这些更新还旨在减少紧急情况下飞行员的工作量。