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花钱合法“霸座”?南航推“一人多座”,250元起,谁会埋单?
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2019-04-11 21:30 来源:《每日经济新闻》 编辑:李非

侨报网综合报道】有钱,合法,霸座……近日,大陆航空公司南航推出经济舱“一人多座”新项目,国际和地区航线的每名旅客最多可以再加购3个座位。加座费用为固定价格,按照航程长短不同收取,最贵的国际长航线加购3个座位费用为1700元,最便宜的国际短途或地区航线加购1个座位收取250元。这一做法,引发大陆网民热议。

收费分三档,主要适用于这几类人

据成都《每日经济新闻》报道,目前,南航”一人多座“新项目已在广州始发的所有南航国际航班(非经停)上开放运营。近期,南航还将在北京、上海等地始发的南航国际航班上推出。

价格根据航程长短,收费分为三档(固定价格):

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据介绍,目前,旅客只能通过机场柜台购买南航“一人多座”;而且,“一人多座”服务在该航班完成值机后现场开售,不影响其余旅客正常选座;目前仅适用于经济舱,后续也将适用于明珠经济舱。南航“一人多座”项目没有额外手提行李额,没有额外餐食等服务。

南航官方微信公众号“南方航空报”(微信号:csairmedia)此前报道,第一位体验这项服务的乘客是一位名叫汤米的外国人,以下是他的尝鲜经历——

汤米先生是3月14日CZ347航班的经济舱旅客。他不是土豪也不是胖蜀黍,其实,他很瘦,而且精打细算。

CZ347航班从广州飞巴黎,凌晨0点20分起飞,飞行全程13个半小时……汤米先生决定给自己升个舱,升到明珠经济舱。

当晚值机的地服小姐姐吴依云迅速帮他查了一下。然俄,当天这个航班的机型并没有明珠经济舱……

“公务舱还有位儿,升吗?”

汤米先生耸了耸肩,显然,公务舱价格超出了他的承受范围。正当他失望准备离开,吴依云建议:

“可以试试我们的新产品:经济舱一人多座,您可以在经济舱额外购买相邻的一个座。或者两个座、三个座,考虑一下?”

咨询了价格,汤米先生欣然接受,立刻购买了一个座,现金支付900元人民币。吴依云帮他把座位调至45A和45C靠窗的两个连座。

CZ347航班的执飞机型是空客A330-200,经济舱座位布局是2-4-2,也就是说,左右靠窗的纵列,一排只有两个座儿。

所以,额外购买一个座儿,就相当于买了一排座儿,也有点公务舱的小感觉。汤米先生很满意,还与吴依云合了个影。

从南航的推广文案来看,“一人多座”项目适合以下几类乘客:

带娃飞行的乘客、体型魁梧的朋友的福音、随身携带重要物品的乘客、喜欢安静的乘客

down (1)

今年2月19日,广州-北京的CZ3099航班上,“空中庙会”在万米高空拉开帷幕。(中新社)

多家航空公司曾推出类似项目

其实,为提高航班营收,曾有很多航空公司推出过类似项目——

东南亚最知名的廉价航司亚洲航空就推出过“加钱选座”服务,加钱可以选到宁静区座、紧急通道座、豪华平躺座椅、双人座等。中东三大航之一的阿提哈德航空不仅推出付费选择“偏好座席”,还推出“升级竞价”模式,航班起飞前6个小时都可以竞拍座位,出价越高,越有机会获得优选座位或升级座舱。

新西兰航空的“空中沙发”也赚足了亲子游乘客、老年人和情侣们的人气——在订3张经济舱座位的基础上,加1100元升舱费升至“空中沙发”,即同一排相邻3个经济舱座椅座位下方脚蹬翻起来,转换成一个平坦的沙发。

在大陆,去年,祥鹏航空曾推出“一人多座”产品,旅客购买一张机票后,最多还可再买一个占座客票,以便“享受安静私密空间或存放重要物品”,额外座位根据客座率、购票时间差异会有一定折扣;国泰等航空公司也有类似“占座”服务。

航空公司为什么卖“占座票”?

推出“占座票”有利于航空公司最大限度地利用空置资源,在满足乘客多元化需求的同时也可以提高航空公司的收入。

据中新网此前报道,有分析认为:

由于多数航班都不能把所有座位的机票都卖出去。即,航班客座率多数达不到100%。与其空着,还不如满足部分旅客的个性化需求,想办法卖出去增加收入。据了解,不少航空公司平均客座率都较低,能达到90%就算很高,一般的都在80%多,廉价航空的客座率更低。

由于高铁抢客,分流了民航客流,也影响了民航航班的客座率。一组数据显示,2017年航空公司在该航线运输旅客750.68万人次,同比减少0.16%。受高铁影响,2018年1月份至4月份,京沪航线客运量同比减少7.6%。这样看,航空公司推出这样的产品也就不奇怪了。

对于航空公司开售“占座票”这一话题,网友也是议论纷纷。有人觉得“有钱买十个座都没毛病。”也有网友觉得“就算有钱,也不应该用座位来放置物品。”(完)

 

编辑:李非
侨报网新闻,未经授权不得转载
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