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一桥跨三地 唇齿更相依
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2018-10-27 22:03 来源:侨报网综合 编辑:慕华

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    24日,港珠澳大桥早上9时正式通车。一名旅客在旅检大楼启用一刻跑进大楼。

                                         (图片来源:香港中通社

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24日,旅客在港珠澳大桥珠海公路口岸旅检楼拍照留念。(图片来源:中新社)

侨报网综合报道】一直以来,香港、珠海和澳门三地隔海相望,一湾海水成为了三地居民互通的“拦路虎”。如今,一桥跨三地,唇齿更相依。港珠澳大桥通车圆了始于上个世纪的伶仃洋跨越联通之梦,珠海、澳门同香港间的车程将由3小时缩短至半小时,珠三角成为路网完整的发展区域,开启了粤港澳大湾区便捷互通的新篇章,点燃了大湾区融合发展的引擎,让大湾区发展拥有了更多想象空间。

1小时生活圈让粤港澳同城化

港珠澳大桥正式通车运营,让珠江口天堑变通途,改变了珠三角的地理格局,粤港澳大湾区形成了1小时生活圈。

成都《华西都市报》报道,珠三角原本不是一个完整的三角形,在港珠澳大桥建成以后,珠三角南部的“一横”才真正联通。正是因为这“一横”的联通,珠海和澳门从陆路前往香港的平均行程由约三小时缩短为约半小时。

“与之前乘船从珠海到香港相比,坐巴士走港珠澳大桥,真的是又快又稳!”北京时间24日上午10时55分左右,在港珠澳大桥香港口岸,走下穿梭巴士的珠海市民Keri回忆起乘车跨越伶仃洋的40分钟时如是说。

在Keri眼里,港珠澳大桥是一座连接三地的跨海大桥,其宏伟身姿,让中国人骄傲。

广州南方网报道,港珠澳大桥通车,也让很多在珠海工作的香港民众真真切切感受到了“同城化”的便利。

在珠海横琴长隆海洋王国工作的曾嘉美这几天特别激动,她家在香港,以前最头疼的是放假回香港,坐车从横琴出发,最少要5个小时才能到家。如果坐船,不仅贵,碰到节假日还总买不到船票。

不过,这一切都将因港珠澳大桥的通车而改变。“现在好了,今后下班从横琴出发,到家只需一个多小时,快的话还赶得上和家人吃晚饭,而且车票便宜。”曾嘉美高兴地说。

珠海长隆海洋王国演艺部副总监曾嘉美说,2013年她从香港到珠海工作,这几年看到横琴翻天覆地的变化,也看着港珠澳大桥一天天地建成,一直盼望着它通车这天的到来。曾嘉美每个星期休息都要回香港,以前都是经澳门坐船回香港,不太方便。节假日回香港,很多时候会碰上港澳高速客轮船票紧俏。“有一次我买不到澳门返香港的船票,在码头等了四五个小时后,才有候补位置可以上船”。

“港珠澳大桥终于通车了,相信对于我这样在珠海工作的香港人来说,出行一定会更加便利。”曾嘉美说,“以后碰到重要日子,我下午下班后,可以坐上珠港直通巴士,赶回香港跟家人共进晚餐了。”

香港《文汇报》报道,香港的杨婆婆表示,她一直关注港珠澳大桥的进展,作为港人亦十分期待落成通车,亦知道大桥获得多项世界第一的纪录,感受到祖国强大起来。她认为,大桥将三地连成一体,推进粤港澳大湾区发展,亦促进三地人的生活、工作及学习。

居港的澳人康太太称,大桥圆了三地人的梦,联结三地,促进文化交流及经济发展。

那么,对于珠海、珠三角西部乃至粤港澳大湾区而言,港珠澳大桥到底意味着什么?

广州中山大学自贸区综合研究院院长助理史欣向一语中的:珠海是一座风景迷人的海滨城市,澳门是世界闻名的国际旅游休闲中心,香港是国际知名的自由港、国际金融中心,港珠澳大桥将三地贯通连接在一起后,一个集旅游、休闲、购物、商务为一体的大湾区中心极,已初步显现。

香港特区行政长官林郑月娥表示,大桥有利于香港和澳门、珠海、中山、江门等地共谋发展,未来往来珠海与香港机场的行车时间将由4小时减至45分钟。

她又指,香港一年内要开通三个重大跨境基建,包括港珠澳大桥、高铁香港段及连接香港和深圳的莲塘/香园围口岸,粤港澳“一小时生活圈”的理想布局逐步形成,为大湾区建设提供良好基础。

澳门特首崔世安表示,大桥的建成解决了粤港澳三地陆路交通短板问题,为港珠澳三地融入大湾区发展创造更坚实基础。

经济效益万亿计

港珠澳大桥的建成通车,除了给粤港澳三地民众工作生活带来极大便利之外,对整个大湾区的经济发展也将产生极大的带动作用。

综合广州《南方都市报》、香港《文汇报》报道,港珠澳大桥这座总投资高达上千亿元(人民币,下同)的超级工程未来效益,一直备受外界关注。港珠澳大桥总设计师孟凡超称:“港珠澳大桥就好像自己精心呵护了十几年的孩子,终于要大学毕业,正式走向社会,接受考验,服务国家和大众,心里还是很期待。”

孟凡超表示,港珠澳大桥的重大意义在于彻底改变大湾区、珠三角的社会结构、经济结构及交通现状等,促使人们升级全新的生活模式和方式。未来港珠澳大桥在大湾区将发挥重要作用,促进三地融合发展,间接产生的GDP可能是几万亿元甚至十几万亿元,这远远不是投入的1000多亿元所能衡量的。

澳门旅游局副局长程卫东认为,港珠澳大桥通车后,整个大湾区的人流物流方式将发生很大的改变。“以往香港和澳门只能由海路进出,随着陆路的相连,湾区内部将更加畅通。”

“港珠澳大桥通车后,我们公司原来经过‘珠海-中山-广州-深圳-香港’的出口客车运输物流线将变为直达,原来近一天的运输时间将缩短为2小时。”珠海市广通客车有限公司总经理蒋代卫兴奋地说。

港珠澳大桥通车后,给珠三角西岸物流提供了一个便捷的通道。以广通客车为例,原先该企业通过周边城市出口到香港地区以及辐射到周边国家的车辆,可直接在珠海办理出口,通过港珠澳大桥发运到香港地区及周边国家。随着港珠澳大桥通车,将显著缩短公司进出口业务供应链流程,大大降低物流成本,进出口效率也将显著提升。

香港贸发局研究副总监黄醒彪指出,经过港珠澳大桥,香港机场与珠海机场可以直接连通,一些从珠江西岸出口的产品可利用香港国际空运网络,提高灵活性和效率。另一方面,香港租金较贵,而珠海的保税仓则可处理或存放经香港机场运往内地其他城市的海外货物,解决香港仓库紧张、成本高的问题。整体而言,黄醒彪认为,港珠澳大桥不仅可以加强香港机场“揽货”功能和效率,也可使香港和珠江西岸优势互补,带动物流业发展。

对于港珠澳大桥的辐射范围,香港经济学会顾问、原香港理工大学会计及金融学院副教授刘佩琼则认为,不仅是珠江西岸,其效益还可延伸至“一带一路”沿线国家。

她指出,香港是世界重要的服务业中心之一,也是汇聚世界各地资本的大型资金池,是投资内地的重要视窗。港珠澳大桥可以使得香港服务业向西的辐射变得更便利,协助珠三角企业“走出去”,把世界企业“引进来”。(完)

编辑:慕华
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